Ավտոմատ մակրո կենտրոնացման երկաթուղի. 13 քայլ (նկարներով)

2024 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-30 09:45

Բարև համայնք, Ես կցանկանայի ներկայացնել իմ դիզայնը մակրո կենտրոնացման ավտոմատացված երկաթուղու համար: Լավ, ուրեմն առաջին հարցը, թե որն է սատանան ուշադրության կենտրոնում գտնվող երկաթուղին և ինչի համար է այն օգտագործվում: Մակրո կամ մերձավոր լուսանկարչությունը շատ փոքրերին պատկերելու արվեստ է: Դա կարող է կատարվել տարբեր խոշորացումներով կամ հարաբերակցությամբ: Օրինակ ՝ պատկերապատման 1: 1 հարաբերակցությունը նշանակում է, որ լուսանկարվող առարկան պրոյեկտված է տեսախցիկի սենսորի վրա `իրական չափերով: Պատկերի հարաբերակցությունը 2: 1 նշանակում է, որ առարկան կյանքի երկու անգամ մեծությամբ կցուցադրվի սենսորի վրա և այլն…

Մակրո լուսանկարչության տարածված արտեֆակտը դաշտի շատ փոքր խորությունն է: Անկախ նրանից, թե օգտագործում են հատուկ մակրո ոսպնյակներ, վերցնում են սովորական ոսպնյակներ և հակադարձում դրանք, կամ ընդհանրապես դաշտանի խորությունը ասած փչակներով են մակերեսային: Մինչև համեմատաբար վերջերս սա մակրո լուսանկարչության ստեղծագործական խնդիր էր: Այնուամենայնիվ, այժմ հնարավոր է ստեղծել մակրո պատկերներ այնքան դաշտի խորությամբ, որքան ցանկանում եք ՝ գործընթացով, որը կոչվում է կենտրոնացման հավաքում:

Ֆոկուսի կուտակումը ներառում է պատկերների շարք կամ «կույտ» տարբեր կիզակետային կետերում `մոտակա առարկայի կետից մինչև առարկայի ամենահեռավոր կետը: Այնուհետև պատկերների կույտը թվայնորեն համակցվում է ՝ ստեղծելով մեկ պատկեր ՝ շատ ավելի խորը դաշտի խորությամբ: Սա ֆանտաստիկ է ստեղծագործական տեսանկյունից, քանի որ լուսանկարիչը կարող է ընտրել, թե ինչպես են ցանկանում, որ իրենց պատկերն ի հայտ գա և որքան պետք է լինի ուշադրության կենտրոնում `առավելագույն ազդեցության հասնելու համար: Կուտակումը կարող է իրականացվել տարբեր եղանակներով. Հնարավոր է օգտագործել Photoshop- ը `կուտակելու կամ հատուկ ծրագրակազմ, ինչպիսին է Helicon Focus- ը:

Քայլ 1. Կենտրոնացեք երկաթուղու սկզբունքը և նախագծման չափանիշները

Ֆոկուսային երկաթուղու հիմքում ընկած սկզբունքը բավականին ուղիղ առաջ է: Մենք վերցնում ենք մեր տեսախցիկն ու ոսպնյակը և տեղադրում դրանք բարձրորակ գծային գծի վրա, որը թույլ է տալիս տեսախցիկ/ոսպնյակի համադրությունը տեղափոխել առարկայից ավելի մոտ կամ հեռու: Այսպիսով, օգտագործելով այս տեխնիկան, մենք չենք դիպչում տեսախցիկի ոսպնյակին, այլ ոչ թե գուցե առաջին պլանի առաջին ֆոկուսին հասնելու համար, այլ շարժում ենք տեսախցիկն ու ոսպնյակը առարկայի նկատմամբ: Եթե մենք համարում ենք, որ ոսպնյակի դաշտի խորությունը մակերեսային է, ապա այս տեխնիկան առարկայի միջոցով տարբեր կետերում առաջացնում է կենտրոնացման շերտեր: Եթե ֆոկուսի շերտերը ստեղծվում են այնպես, որ դաշտի խորությունը փոքր -ինչ համընկնում է, դրանք կարող են թվայնորեն համակցվել ՝ առարկայի վրա շարունակական կենտրոնացման խորությամբ պատկեր ստեղծելու համար:

Լավ, ուրեմն ինչու՞ տեղափոխել մեծ ծանր տեսախցիկը և ոսպնյակը և ոչ թե հետաքրքրության համեմատաբար փոքր և թեթև առարկան: Դե, թեման կարող է շատ լավ կենդանի լինել, ասում է միջատը: Կենդանի առարկա տեղափոխելը, երբ փորձում եք այն անշարժ պահել, կարող է այնքան էլ լավ չաշխատել: Բացի այդ, մենք փորձում ենք պահպանել հետևողական լուսավորությունը մեկ կադրից մյուսը, այնպես որ առարկայի տեղափոխումը կնշանակի նաև տեղափոխել ամբողջ լուսավորությունը `ստվերը շարժվելուց խուսափելու համար:

Տեսախցիկն ու ոսպնյակը տեղափոխելը լավագույն մոտեցումն է:

Քայլ 2. Իմ կենտրոնացման երկաթուղու հիմնական նախագծման առանձնահատկությունները

Իմ նախագծած ֆոկուսային երկաթուղին խցիկն ու ոսպնյակը տանում է ամուր շարժիչով շարժվող մեխանիկական գծային ռելսերի վրա: Տեսախցիկը կարելի է հեշտությամբ ամրացնել և հեռացնել ՝ օգտագործելով արագ արձակվող աղավնի պոչը:

Մեխանիկական ռելսերը մտնում և դուրս են գալիս համակարգչային կարգավորիչով քայլող շարժիչով և կարող են ապահովել մոտավորապես 5um գծային լուծում, որն անձամբ ես կարծում եմ, որ սցենարների մեծամասնության համար դա համարժեք է:

Երկաթուղու վերահսկողությունը ձեռք է բերվում համակարգչի/Windows- ի վրա հիմնված պարզ օգտագործվող ինտերֆեյսի կամ GUI- ի միջոցով:

Երկաթուղու դիրքի վերահսկումը կարող է իրականացվել նաև ձեռքով `շարժիչի կառավարման տախտակի վրա տեղադրվող ծրագրավորվող լուծումով պտտվող կառավարման միջոցով (չնայած այն կարող է տեղակայվել ցանկացած վայրում, ասենք` ձեռքի կառավարում):

Կառավարման տախտակի միկրոպրոցեսորի վրա աշխատող ծրագրակազմը կարող է նորից լուսավորվել USB- ի միջոցով `մեղմելով հատուկ ծրագրավորողի կարիքը:

Քայլ 3. Կենտրոնացման երկաթուղին գործողության մեջ

Նախքան շինարարության և շինարարության մանրամասներին ծանոթանալը, եկեք նայենք գործողության առանցքային երկաթուղուն: Ես նկարահանել եմ մի շարք տեսանյութեր, որոնք մանրամասնում են դիզայնի տարբեր ասպեկտները. Դրանք կարող են լուսաբանել որոշ ասպեկտներ `անսարք:

Քայլ 4. Կենտրոնացեք երկաթուղին. Առաջին փորձնական կրակոցը, որը ես ստացել եմ երկաթուղուց

Այս փուլում ես մտածեցի, որ կկիսեմ մի պարզ պատկեր, որը ստացվել է ֆոկուսային ռելսի միջոցով: Սա, ըստ էության, առաջին փորձնական կրակոցն էր, որը ես կատարել էի երկաթուղու գործարկումից հետո: Ես պարզապես վերցրեցի այգուց մի փոքրիկ ծաղիկ և այն պատռեցի մի մետաղալարով, որպեսզի այն պահեմ ոսպնյակի առջև:

Կոմպոզիտային ծաղկի պատկերը 39 առանձին պատկերներից կազմված բաղադրիչ էր, յուրաքանչյուր քայլում 10 քայլ 400 քայլով: Մի քանի պատկերներ հեռացվել են նախքան հավաքելը:

Ես կցել եմ երեք պատկեր:

• Վերջնական շեշտը դրեց Helicon Focus- ի կադրային ելքը
• Պատկերը կույտի վերևում `նախնական
• Կերտի ներքևի պատկերը `ֆոն

Քայլ 5. Վերահսկիչ խորհրդի մանրամասները և քայլը

Այս բաժնում ես ներկայացնում եմ մի տեսանյութ, որը մանրամասն նկարագրում է շարժիչի կառավարման տախտակի բաղադրիչ մասերը և շինարարական տեխնիկան:

Քայլ 6. Վերահսկիչ խորհրդի ձեռնարկ Քայլերի վերահսկում

Այս բաժնում ես կանխորոշում եմ մեկ այլ կարճ տեսանյութ, որը մանրամասն նկարագրում է ձեռքով հսկողության աշխատանքը:

Քայլ 7. Կառավարման խորհրդի սխեմատիկ դիագրամ

Այստեղ պատկերված է կառավարման տախտակի սխեմատիկ պատկերը: Մենք կարող ենք տեսնել, որ օգտագործելով հզոր PIC միկրոկառավարիչը, սխեման համեմատաբար պարզ է:

Ահա հղում բարձր լուծման սխեմատիկային.

www.dropbox.com/sh/hv039yinfsl1anh/AADQjyy…

Քայլ 8: ԱՀ -ի վրա հիմնված օգտագործողի միջերեսի ծրագրակազմ կամ GUI

Այս բաժնում ես կրկին օգտագործում եմ տեսահոլովակ `ցուցադրելու համակարգչի վրա հիմնված կիրառման կառավարման ծրագրակազմը, որը հաճախ կոչվում է GUI (գրաֆիկական ինտերֆեյս):

Քայլ 9. Bootloader- ի սկզբունքը և շահագործումը

Չնայած որևէ կերպ կապված չէ կենտրոնացված երկաթուղու շահագործման հետ, բեռնախցիկը ծրագրի էական մասն է:

Կրկնեմ. Ի՞նչ է բեռնախցիկը:

Բեռնիչ սարքի նպատակն է թույլատրել օգտվողին վերագրանցել կամ փոփոխել հիմնական հավելվածի ծածկագիրը (այս դեպքում ՝ Focus Rail հավելվածը) ՝ առանց հատուկ մասնագիտացված PIC ծրագրավորողի անհրաժեշտության: Եթե ես բաժանեի նախապես ծրագրավորված PIC միկրոպրոցեսորներ և անհրաժեշտ լիներ որոնվածը թարմացնելու համար, bootloader- ը թույլ է տալիս օգտվողին թարմացնել նոր որոնվածը ՝ առանց PIC ծրագրավորող գնելու կամ PIC- ն ինձ վերադարձնելու համար:

Բեռնախցիկը պարզապես համակարգչի վրա աշխատող ծրագրակազմ է: Այս դեպքում bootloader- ը աշխատում է PIC միկրոկառավարիչի վրա, և ես դա վերաբերում եմ որպես որոնված: Բեռնիչը կարող է տեղակայվել ծրագրի հիշողության ցանկացած վայրում, բայց ես ավելի հարմար եմ գտնում այն տեղակայել ծրագրի հիշողության սկզբում `առաջին 0x1000 բայթ էջում:

Երբ միկրոպրոցեսորը միացված կամ վերականգնված է, այն կսկսի ծրագրի կատարումը վերակայման վեկտորից: PIC միկրոպրոցեսորի համար վերակայման վեկտորը գտնվում է 0x0- ում և սովորաբար (առանց բեռնախցիկի բեռնման) սա կլինի կամ կիրառման կոդի սկիզբ, կամ դեպի սկիզբ ՝ կախված այն բանից, թե ինչպես է ծածկագիրը գտնվում կոմպիլյատորի կողմից:

Բեռնիչ -բեռնիչի առկայության դեպքում, երբ միանում եք կամ վերականգնում, դա բեռնման կոդն է, որը գործարկվում է, իսկ իրական ծրագիրը տեղադրված է ավելի բարձր հիշողության մեջ (կոչվում է տեղափոխված) 0x1000 և ավելի բարձր արժեքներից: Առաջին բանը, որ անում է բեռնախցիկը, ստուգում է բեռնախցիկի ապարատային կոճակի կարգավիճակը: Եթե այս կոճակը սեղմված չէ, բեռնիչը ինքնաբերաբար ծրագրի կառավարումը փոխանցում է հիմնական կոդին, այս դեպքում ՝ Focus Rail հավելվածը: Օգտվողների տեսանկյունից սա անթերի է, և հայտի ծածկագիրը պարզապես կատարում է սպասվածի պես:

Այնուամենայնիվ, եթե բեռնիչ սարքի կոճակը սեղմվի միացման կամ վերակայման ժամանակ, բեռնիչը կփորձի մեր դեպքում հաղորդակցություն հաստատել համակարգչի հետ ռադիոսերիալային ինտերֆեյսի միջոցով: PC bootloader հավելվածը կբացահայտի և կապ կհաստատի PIC- ի որոնվածի հետ, և մենք այժմ պատրաստ ենք սկսել reflash ընթացակարգ:

Ընթացակարգը պարզ է և իրականացվում է հետևյալ կերպ.

Սարքի միացման կամ վերակայման ժամանակ սեղմվում է ամսական կենտրոնացման կոճակը:

Համակարգչային հավելվածը հայտնաբերում է PIC բեռնիչը և կանաչ կարգավիճակի տողը ցուցադրում է 100% գումարած PIC- ով հայտնաբերված հաղորդագրությունը:

Օգտվողն ընտրում է «Բաց վեցանկյուն ֆայլ» և օգտագործելով ֆայլի ընտրիչը անցնում է նոր որոնվածի HEX ֆայլին:

Այժմ օգտվողն ընտրում է «/րագիր/ստուգում», և սկսվում է ջրամեկուսացման գործընթացը: Սկզբում նոր որոնվածը փայլեցվում է PIC բեռնիչով, այնուհետև ընթերցվում և ստուգվում է: Առաջընթացի մասին հաղորդում է առաջընթացի կանաչ բարը `բոլոր փուլերում:

Programրագրի և ստուգման ավարտից հետո օգտվողը սեղմում է «Սարքի վերակայման» կոճակը (բեռնման կոճակը սեղմված չէ) և նոր որոնվածը սկսում է աշխատանքը:

Քայլ 10. PIC18F2550 միկրոկոնտրոլերի ակնարկ

Չափից շատ մանրամասներ կան մտնելու PIC18F2550- ի մասով: Կից ներկայացվում է տվյալների թերթի վերին մակարդակի բնութագիրը: Եթե ձեզ հետաքրքրում է, տվյալների ամբողջ թերթիկը կարելի է ներբեռնել MicroChip կայքից կամ պարզապես google սարքը գուգլել:

Քայլ 11: AD4988 Stepper Motor Driver

AD4988- ը ֆանտաստիկ մոդուլ է, որը կատարյալ է ցանկացած չորս մետաղալար երկբևեռ սլացիկ շարժիչ մինչև 1.5A հզորությամբ վարելու համար:

Նկարագրություն. Lowածր RDS (միացված) ելք Ավտոմատ ընթացիկ քայքայման ռեժիմի հայտնաբերում / ընտրություն Խառնուրդ դանդաղ քայքայման ռեժիմներով Խառը էներգիայի ցրման համաժամանակյա ուղղում Ներքին Ուլտրամանուշակագույն հոսանքի պաշտպանություն 3.3 Վ և 5 Վ համատեղելի տրամաբանական մատակարարում herերմային անջատման սխեմա Գրունտի անսարքությունների պաշտպանություն Բեռների կարճ միացման պաշտպանություն Ընտրովի քայլ հինգ մոդելներ., 1/2, 1/4, 1/8 և 1/16

Քայլ 12: Մեխանիկական երկաթուղու հավաքում

Այս երկաթուղին բարձր գնով վերցվեց eBay- ից: Այն շատ ամուր է և լավ պատրաստված և համալրված է քայլային շարժիչով:

Քայլ 13: Նախագծի ամփոփում

Ինձ շատ դուր եկավ այս նախագիծը նախագծելն ու կառուցելը և ավարտվեց մի բանով, որն իրականում կարող եմ օգտագործել իմ մակրո լուսանկարչության համար:

Ես հակված եմ կառուցել միայն այն բաները, որոնք գործնական օգտագործման են և որոնք ես անձամբ կօգտագործեմ: Ես ավելի քան ուրախ եմ կիսվել դիզայնի շատ ավելի մանրամասնությամբ, քան նկարագրված է այս հոդվածում, ներառյալ ծրագրավորված փորձարկված PIC վերահսկիչները, եթե ձեզ հետաքրքրում է մակրո կենտրոնացման երկաթուղու կառուցումը: Պարզապես թողեք ինձ անձնական նամակ կամ անձնական նամակ, և ես կվերադառնամ ձեզ: Շատ շնորհակալություն կարդալու համար: Հուսով եմ, որ ձեզ դուր եկավ: Հարգանքներով, Դեյվ