Արագ և կեղտոտ - Էլեկտրական սկուտեր 3 -մետաղալար փորձնական շնչափող `3 քայլ

2024 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-30 09:46

Ես պատվիրեցի նոր 36 վ սկուտերային շարժիչի վերահսկիչ ՝ առանց նոր 3-լար շնչափողի: Մինչ ես սպասում եմ, որ իմ նոր շնչափողը կժամանի, ես պատրաստեցի արագ և կեղտոտ նախագիծ ՝ իմ նոր վերահսկիչի համար շնչափողը նմանակելու համար:

Ես կատարել եմ մեկ այլ նախագիծ ՝ իմ ընթացիկ 2-լար շնչափողը նույնպես փոխակերպելու 3-լարի կարգաբերման, և այն լավ է աշխատում. Այն պարզապես միացված է կամ անջատված, առանց որևէ լավ վերահսկողության: Դուք կարող եք ստուգել այն, ինչը ուսանելի է այստեղ ՝

Այս նախագծի համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ մասերը.

1 փոփոխական դիմադրություն;

2 դիմադրություն;

Որոշ 3 միջուկային մետաղալար (կամ ընդամենը 3 լար);

3 բահի տերմինալ:

Քայլ 1: Հիմնական միացում

3-մետաղալար շնչափողերը բռնակով օգտագործում են սրահի էֆեկտի սենսոր: Շարժիչային վերահսկիչն այն ուղարկում է մոտ 5 վ, և կախված այն բանից, թե որքան ուժգին եք միացրել ձեր շնչափողը, այն հետ է ուղարկում 0.85 վ -ից մինչև 4.0 վ լարման լարումը:

0.85 վ - զրո շնչափող:

4.0v - լրիվ շնչափող:

Կարծում եմ, որ որոշ շարժիչային կարգավորիչներ նույնպես ստուգում են այս 0.85 վոլտ -ի առկայությունը գործարկման ժամանակ, այնպես որ, եթե այն ներկա չէ, վերահսկիչը չի աշխատի:

Ամեն դեպքում, այս պարզ լարման բաժանարար սխեման նմանակում է նույն ազդեցությունը `օգտագործելով երեք դիմադրիչ: Ես օգտագործել եմ 2% ռեզիստորներ ՝ այն բավականին ճշգրիտ պահելու համար. Դա նաև այն է, ինչ ունեի տուփի մեջ:

Քայլ 2: Գազի լարերի միացում

Այստեղ պատկերված պատկերը ցույց է տալիս, թե ինչպես եմ միացրել ռեզիստորները շարժիչի վերահսկիչի 3-փին միակցիչի մոտ:

Գործում է հմայիչ - ունի հարթ, 0 -ից 100% արագության վերահսկման սահուն, օգտագործելով փոփոխական դիմադրություն:

Քայլ 3: Ինչպես եմ այն միացրել

Քանի որ ես սա պարզապես օգտագործում էի որպես փորձնական միացում, ես շատ չէի անհանգստանում այն կոկիկ դարձնելու վրա: Ես ունեի հին կոտրված ցանցային մալուխ, որն օգտագործել էի 3 միջուկի մալուխի համար:

Ես կարողացա այն կախել սկուտերի ղեկի վրա, մինչդեռ այն վերցնում էի փորձնական վազքի: Խորհուրդ չի տրվում, քանի որ արագություն կարգավորելու ընթացքում ցավ պատճառելը համակարգելիս է արգելակումը, ղեկը և աչքը ճանապարհին պահելը:

Կարծում եմ, եթե դուք ունենայիք այս DC շարժիչի վերահսկիչներից մեկը, կարող էիք այն այլ նպատակների համար դարձնել, և արագության կառավարման այս մեթոդի օգտագործումը կարող է շատ ավելի լավ լինել, քան սկուտերից հին շնչափող օգտագործելը:

Հուսով եմ, որ սա օգնում է բոլոր նրանց, ովքեր փորձում են մի փոքր ավելի լավ հասկանալ իրենց սկուտեր և/կամ շարժիչային վերահսկիչ: