Անլար տարբերակ Իմ ավտոտնակի դուռը բաց է, թե փակ: 7 քայլ

2025 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-23 14:48

Մենք ցանկանում էինք պարզ, էժան և հուսալի ցուցումների համակարգ, որը ցույց կտար, թե արդյոք մեր ավտոտնակի դռները բաց են, թե փակ:

Կան բազմաթիվ «Արդյո՞ք իմ ավտոտնակի դուռը բաց է» նախագծերը: Այս նախագծերի մեծամասնությունը կոշտ լարված են: Իմ դեպքում սենսորների և ընդունիչների միջև լարերը անհնար էր: Ավտոտնակի և տան միջև կա ընդամենը 25 մետր հեռավորություն, բայց մենք չենք ցանկանում բետոն փորել մետաղալարեր տեղադրելու համար, և ամեն դեպքում, մենք ակնկալում ենք, որ մեզ հետ ընդհանուր տարածք կիսողներն ավելի քիչ կցանկանային:

Մեր խնդիրն այն է, որ մենք տեսանելի գիծ չունենք տնից մինչև ավտոտնակի դուռը: Ավտոտնակը առանձին շենք է:

Երբեմն մենք բաց ենք թողնում կամ նույնիսկ երկու դռները գիշերվա ընթացքում, և քանի որ չենք ցանկանում, որ արտադրամասից գործիքներ չմնան կամ մեր մեքենան անհետանա, մենք մտածեցինք, որ դռան կարգավիճակը ցույց տվողը լավ գաղափար է:

Մենք արդեն ունենք անլար հեռակառավարման վահանակի բացման և փակման համակարգ: Դա շարժակազմի համակարգ է, և 433 ՄՀց ազդանշանը շատ դժվար է կրկնօրինակել, որպեսզի համակարգի մի մասն ապահով և հուսալի լինի: Խնդիրն այն է, երբ մենք օգտագործում ենք այս համակարգը տան ներսից, մենք երբեք չենք իմանում դուռը բաց է, թե փակ: Մենք իրականում սեղմել ենք հեռակառավարման վայրի ավտոտնակի կոճակը և փակել տունը ՝ կարծելով, որ ավտոտնակի դուռը ԲԱEN է, իսկ իրականում այն փակել էինք: Դա նյարդայնացնում է հատկապես, եթե անձրև է գալիս:

Պարագաներ

Ռիսկերը

Ես չեմ կարող դա բավականաչափ շեշտել… Եթե դուք պատրաստվում եք կառուցել այս նախագիծը, կա նախազգուշացում: Ավտոտնակի դռները փակելը ՝ չկարողանալով տեսնել, թե ինչ է կատարվում, կարող է ծախսատար լինել նույնիսկ վտանգավոր այն մարդկանց համար, ովքեր գուցե տեղյակ չեն, որ դուռը փակվում է: Հնարավոր է ՝ ցանկանաք կողպեքի տվիչներ ավելացնել, եթե մեքենան կամ ինչ -որ մեկը կամ ինչ -որ մեկը խանգարի փակվող դուռը: Ավտոտնակի դռների շատ տեսակներ ներկառուցված են անվտանգության հակադարձ մեխանիզմներով, բայց… շատերը հակադարձվում են միայն այն բանից հետո, երբ զգալի ուժ է գործադրվում ճանապարհին, որը մենք թողել ենք ճանապարհին, և մենք կասկածում ենք, որ ձեր մեքենան կարող է ավելի լավ տեսք ունենալ ՝ առանց մարմնի երկար ձգման կամ վթարային ճանապարհորդության: դեպի հիվանդանոց:

Այս ծրագրի կառուցման համար անհրաժեշտ հմտություններ

Մեխանիկորեն մտածող և էլեկտրական կամ էլեկտրոնային հիմնական հմտություններ

Խելամիտ լավ ամրացնելու ունակություն

Շրջանակային տախտակին նայելու և անջատիչներ և միացման տերմինալներ հայտնաբերելու ունակություն

Հիմնական աշխատանքներ կատարելու պողպատե կամ թիթեղյա ափսեի հետ, ինչպիսիք են կտրումը և ճկումը

Գործիքներ

Թիթեղյա ափսեներ կտրողներ

Փոքր պտուտակահաններ

Միջին ձեռքի ֆայլ կամ ավազի թուղթ (սուր եզրերը հեռացնելու համար)

Oldոդման երկաթ և զոդ

Նստարանային փոխնակ (թիթեղյա թիթեղը ծռելու համար)

Հումք (կախված սենսորների, հաղորդիչների և ընդունիչների տեղադրությունից)

Լավ որակի երկկողմանի ժապավեն ՝ մի քանի մետր

Պողպատե կամ թիթեղյա թիթեղ ՝ մոտավորապես 150 մմ x 100 մմ կամ 6 x 4 դյույմ

Փոքր մալուխային կապեր `առնվազն 20

Մոտ 6 մետր կամ 20 ոտնաչափ գործիչ 8 -ի մալուխ կամ բարձրախոս մետաղալար

Մոտ 6 մետր կամ 20 ոտնաչափ Cat 5 մալուխ կամ նման բան

Շինության համար անհրաժեշտ մասեր

Հեռակառավարիչ և ընդունիչ: Որոնեք Ebay- ում 12VDC 433MHz, 2 կոճակ անլար ՌԴ ռելեի հեռակառավարման անջատիչ ընդունիչ հաղորդիչի հանդերձանքի համար: Համապատասխանեցրեք լուսանկարում նշվածին:

Լուսավոր պահի 16 մմ սեղմիչ կոճակ Dash 12V: Որոնեք Ebay կամ փոխարինեք այն ամենին, ինչ համապատասխանում է ձեր կարիքներին

2 միկրո անջատիչ

LED լույս

560 Օմ դիմադրություն

2 x 12 DC վոլտ էներգիայի աղբյուրներ - հոսանքի առավելագույն 200 մԱ միայն 1 -ն է անհրաժեշտ, եթե օգտագործում եք հաղորդիչի մարտկոցները

Mayուցանիշի կոճակները լավ տեսք ունենալու համար կարող է անհրաժեշտ լինել նաև ամրացման տուփ կամ այլ մեթոդ

Արժեք

Դրա կառուցման արժեքը մոտ A25 դոլար է, բայց մենք ունեինք ինչպես 12VDC խրոցակի տուփեր մեր աղբարկղում, այնպես էլ մետաղալարեր և շրջակայքում գտնվող այլ սովորական կտորներ: Մենք կառուցեցինք 2 միավոր և սա ինտեգրեցինք մոտ 12 ամիս առաջ տեղադրված մեր անլար դռների բացման համակարգին

Քայլ 1: Այս ծրագրի մասին

Իմ ավտոտնակի դռները գլանային դռներ են կամ որոշ շրջաններում դրանք անվանում են գլորվող դռներ: Նրանք կոչվում են գլորվող դռներ, քանի որ դա հենց այն է, ինչ նրանք անում են: Նրանք բացման երկու կողմերում պատին ամրացված ուղեցույց ունեն: Երբ դուռը շարժվում է ներքև, գլանափաթեթը փաթաթվում է ուղղահայաց ուղեցույցի մեջ: Դուռը կառուցված է շերտավոր պողպատից կամ հաճախ ալյումինից: Սենսորները տեղադրելու համար մենք կօգտագործենք ուղղահայաց ուղեցույցը և դռան հիմքը մի կողմից: Այս նախագիծը կաշխատի գրեթե ցանկացած տեսակի դռների հետ: Այն ավելի շատ վերաբերում է համապատասխան անջատիչ մեխանիզմ և սենսորների տեղադրման տեղ գտնելուն:

Մենք ունենք 2 դուռ, որոնք պահանջում են մոնիտորինգի համակարգ: Մենք կկառուցենք երկու միավոր, մեկը ՝ յուրաքանչյուր դռան համար: Առանց որևէ պատճառի մենք ընտրեցինք 433 ՄՀց հաճախականություն: Մենք ընտրեցինք արտադրանքը կառուցել eBay- ում հեշտությամբ ձեռք բերված ամբողջական աշխատանքային միավորներից, քանի որ չենք տեսնում, թե ինչքան ժամանակ ենք ծախսում ինչ -որ բան կառուցելու վրա, երբ ժամանակն ու արժեքը մեծապես կգերազանցեն PayPal- ի պարզ ծախսը ՝ յուրաքանչյուր դռան համար մի քանի դոլարով: Գուցե մենք պարզապես ծույլ ենք: Այս նախագիծը պարզ պահելու համար մենք կքննարկենք միայն 1 դուռ: Երկրորդ դուռը պարզապես ծրագրի կրկնությունն է `օգտագործելով լրացուցիչ առանձին հաղորդիչ և ընդունիչ:

Քայլ 2: Անվտանգություն

Քանի որ այս համակարգը միայն կարգավիճակի մասին հաղորդման շրջան է, մենք օգտագործեցինք ուսուցման հեռակա համակարգ: Այո, մենք գիտենք, որ դրանք հեշտ է պատճենել կամ կրկնօրինակել, բայց այս դեպքում քիչ արժեք ունի այս համակարգի կառուցումը ՝ օգտագործելով բարձր անվտանգության շարժակազմի սարք, եթե մեր կառուցած համակարգը չի կարող բացել կամ փակել դռները:

Եթե ինչ -որ մեկը, ով չափազանց շատ ժամանակ ունի ձեռքին, ցանկանում է պատճենել հաղորդիչի ազդանշանը, շուտով նրանք կտեսնեն, որ դուռը չի բացվի, իսկ պատճենված ազդանշանը կարող է ինձ կեղծ դրական դռան կարգավիճակի վերաբերյալ, եթե այն կոտրվի մեկ անձի վրա: բացման կամ փակման ցիկլը հաջորդականությունը ինքնաբերաբար կուղղվի:

Քայլ 3: Սխեմաներ

Կա 1 հեռակառավարիչ, որը մենք այս պահից կանվանենք հաղորդիչ և 1 ընդունիչ: Հաղորդիչը տեղադրված է ավտոտնակում: Այն սնուցվում է 1 x 12 վոլտ մարտկոցով և 27A հզորությամբ: Մարտկոցը գալիս է հաղորդիչի հետ, և փոխարինող մարտկոցները հեշտ է գնել: Միանգամայն նորմալ է մարտկոց օգտագործել հաղորդիչը աշխատելու համար, քանի որ սպասման հոսանքի արտահոսք չկա: Մարտկոցը միացված է միայն այն ժամանակ, երբ հեռակառավարման վահանակի կոճակներից մեկը սեղմված է հաղորդիչն անջատված ժամանակի մեծ մասում: Այս նախագծի համար մենք միացնելու ենք մարտկոցի տերմինալները 12 վոլտ հոսանքի հոսանքի աղբյուրին, որպեսզի ապագայում մարտկոցների փոխարինման մասին անհանգստանալու կարիք չունենանք:

Ստացողը տեղադրված է տան ներսում: Այն միացված է նաև 12 վոլտ հոսանքի հոսանքին: Ընդունիչն ունի փոքր հոսանքի արտահոսք, երբ այն զբաղված է ազդանշաններ ստանալով: Սա ընդամենը կարճ վայրկյան է `մոտ 1 վայրկյան, այնուհետև ստացողը վերադառնում է սպասման, որն օգտագործում է 30 մԱ: Եթե դուռը բաց է, սպասման ռեժիմը 30 մԱ ծալում է մինչև 50 մԱ, քանի որ ռելեն փակ է, և LED լույսը մնում է միացված:

Ստացողը թաքցվելու է ինչ -որ տեղ ՝ տեսադաշտից միացված, մուտքի դռան մոտ գտնվող կառավարման վահանակին: Մենք կտեղավորենք կոճակը դուռը բացելու համար, որը կունենա ներկառուցված լույս, ինչպես տան ավարտված ցուցիչի և վերևի ափսեի համակարգը վերևում: Մեր նախագծի համար կլինի յուրաքանչյուր դուռ բացելու կոճակ և լույս, որը կմնա միացված, եթե այդ դուռը բաց լինի:

Ebay հաղորդիչ և ընդունիչ

Հաղորդիչը համընկավ ընդունիչի հետ, այնպես որ մենք ստիպված չեղանք հաղորդիչը ծրագրավորել ստացողին համապատասխանելու համար: Եթե հաղորդիչը պետք է համապատասխանեցվի ստացողի հետ, ապա պարզ խնդիր է միացնել երկու բիթը և սեղմել ծրագրի ստեղնը ստացողի տպատախտակին, հոսանքի LED- ն անջատված կլինի: Հաջորդը, սեղմեք հաղորդիչի ցանկացած կոճակ: Ստացողի հոսանքի LED- ը մի քանի անգամ կթարթվի: Այնուհետև սեղմեք հաղորդիչի ցանկացած ստեղն ու այն ավարտված է:

Միակ այլ կապն այն է, որ ստեղնաշարի տախտակի վրա ռելեի սովորաբար բաց կոնտակտների միջև միացնելը հաջորդաբար օգտագործեցինք 560 Օմ դիմադրիչ: Եթե ON կոճակը սեղմված է, հաղորդիչը կլուսավորի ստացողի LED- ը: Եթե սեղմում ենք OFF կոճակը, լույսը մարում է: Այս համակարգի կարևոր առանձնահատկությունն այն է, որ այն փոխում է վիճակը միայն մյուս կոճակը սեղմելու դեպքում: Այլ կերպ ասած, եթե մենք սեղմում ենք հաղորդիչի ON անջատիչին, ստացողի LED- ը միանում է: եթե մենք կրկին սեղմենք ON կոճակը, LED լույսը մնում է Միացված: Հետագա միացման ազդանշանները անտեսվում են ստացողի կողմից: Նույնն է OFF կոճակի դեպքում: Եթե հաղորդիչն ուղարկում է OFF ազդանշան, LED- ը կհանգչի ստացողի վրա: Անջատված ցանկացած այլ ազդանշան անտեսվելու է: Պետական հաջորդականության այս փոփոխությունը կապահովի բացման և փակման ազդանշանների խաչմերուկը և սենսորների ճիշտ աշխատանքի դեպքում համակարգը ինքնաճանաչվում է, եթե այն դուրս գա հաջորդականությունից:

Քայլ 4: Փոփոխել և կառուցել

Առաջին քայլը հաղորդիչի փոփոխումն է: Սա հեռացվում է 2 կոճակով հեռավոր պարիսպից: Հաջորդը մենք տեղադրում ենք հաղորդիչների վրա կոճակներով անջատիչները և յուրաքանչյուր 8 -ի միացման երկար կողմում ամրացնում ենք 8 -րդ մալուխի երկար երկարությունը: Այժմ մենք ունենք 2 x figure 8 մալուխ, որը միացված է հեռավոր անջատիչներին: Հաջորդը մենք միացնում ենք յուրաքանչյուր մետաղալար միկրո անջատիչին: Այս պահին այն ամենը, ինչ մենք արել ենք, հնարավոր է դարձրել հաղորդիչի անջատիչների գործարկումը `միկրո անջատիչների ակտիվացման միջոցով:

Սենսորի դիրքը անջատված է

Յուրաքանչյուր դուռ մի փոքր տարբեր կլինի, բայց ավտոտնակի դռան ուղեցույցի վրա միկրո անջատիչների տեղադրման վայր ընտրելը կարևոր քայլ է: Դա լավագույնս արվում է հողի մակարդակի մոտ: OFF միկրո անջատիչը ամրացված է ավտոտնակի դռան մոտ `մոտ 40 մմ կամ հատակից մոտ 1 և 1/2 դյույմ հեռավորության վրա, այս սենսորից անմիջապես վերև մենք տեղադրում ենք ON կամ OPEN միկրո անջատիչը: Սենսորները վերջնական տեսքի բերելու համար մենք ամրացնում ենք ալյումինե ոտքը ավտոտնակի ներքևի մասում և թեքում այն 90 աստիճանի վրա, որպեսզի կարճ կտոր ավելացնենք ոտքի ուղղահայաց հատվածին ՝ գեղեցիկ կապարով, այնպես որ այն նրբորեն ակտիվացնում է միկրո անջատիչները: ոտքը անցնում է անջատիչի հավաքածուի կողքով: Տես տեսանյութը:

Հայեցակարգի և թեստավորման ապացույց

Վեր և վար տեսանյութերը ցույց են տալիս հայեցակարգի սկզբնական ծաղրուծանակը: (Մենք իսկապես այն պատշաճ կերպով տեղադրեցինք ավելի ուշ) Երկու տեսանյութերում էլ կտեսնեք, որ անջատիչի ակտիվացման ափսեը սահում է անջատիչների կողքով և սեղմում յուրաքանչյուրին: Այն, ինչ ավելի դժվար է տեսնել, հաղորդիչի ցուցիչն է, որը անորոշ կերպով տեղադրված է կպչուն ժապավենի գլանի վրա: Ամեն անգամ, երբ անջատիչն ակտիվանում է, այս ցուցիչը միանում է ակնթարթորեն ՝ նշելով, որ ազդանշան է ուղարկվում ստացողին: Ստացողը անզգուշորեն հենվում է հատակին, որը նույնպես ամրացված է ժապավենով:

Հիմա եկեք տեսնենք, թե ինչ կլինի, երբ դուռը փակես: Երբ դուռը փակվում է, անջատիչի ակտիվացման ափսեը նախ անցնում է ON կամ OPEN սենսորը: Սա ակնթարթորեն կակտիվացնի LED- ն ստացողի վրա, որը ազդանշան է տալիս, որ դուռը բաց է, բայց դա անմիջապես փոխում է վիճակը, երբ դուռն անցնում է OFF կամ CLOSED միկրո անջատիչով, նախքան դուռը հատակին կանգնելը: Indicatorուցանիշի բացակայությունը նշանակում է, որ դուռը փակ է:

Այժմ մենք բացում ենք դուռը: Երբ դուռը սկսում է բացվել, առաջին սենսորը, որն անցնում է, OFF- ն է կամ դռան փակ սենսորը: Երբ OFF միկրո անջատիչը անցավ, երբ դուռը վերջին անգամ փակվեց, ընդունիչը չի փոխի վիճակը: Այո, մենք համաձայն ենք, որ դուռը բաց է մոտ 40 մմ, և մենք մտադիր չենք անհանգստանալ դրա համար, բայց քանի որ դուռը շարունակում է բարձրանալ մի փոքր ավելի հեռու, ON կամ OPEN միկրո անջատիչը միացված է, այն ազդանշան է ուղարկում հաղորդիչները, որոնք փակում են կոնտակտները: ռելեի վրա և LED- ը միացնելը, որը ցույց է տալիս դուռը ԲԱ է:

Քայլ 5: Տեղադրեք հաղորդիչ և ընդունիչ

Հաղորդիչ Մեր նախագծում մենք հանեցինք 12 վոլտ մարտկոցը և միացրեցինք 12 վոլտ լարման անմիջապես մարտկոցի տերմինալներին: Մենք պետք է չոր տեղ գտնեինք հաղորդիչը տեղադրելու համար: Փորձարկման ժամանակ մենք գտանք, որ հաղորդիչը աշխատում է, նույնիսկ եթե այն տեղադրված էր ալյումինե ավտոտնակի դռան մոտ, բայց փորձը մեզ ասում է, որ հաղորդիչի դիրքը պետք է լինի ավտոտնակի դռնից բարձր: Մենք ընտրեցինք հաղորդիչը դնել պարզ պլաստիկ տուփի մեջ և այն պտուտակեցինք պատից, որը պատված է ավտոտնակի դռնից մոտ 300 մմ կամ 12 դյույմ բարձրության վրա:

Ստացողը

Ստացողը վերցվել է տան ներսում և տեղադրվել տանիքի խոռոչի ներսում ՝ դարպասի մոտ, որը նայում է ավտոտնակին: Մենք ընդունիչին դրեցինք այն փոքրիկ պլաստմասե տուփի մեջ և հոսանքի տերմինալներին միացրեցինք 12 վոլտ DC հոսանք: Ի վերջո, մենք օգտագործեցինք գծապատկեր 8 -ի մալուխը ռելեի կոնտակտներից և այն անցանք պատի խոռոչով դեպի գոյություն ունեցող փոփոխված լույսի անջատիչ ափսե:

Theուցադրված են տեղադրված ընդունիչները: Երկու ընդունիչ կա: Մյուս մոդուլը նախկինում տեղադրված ավտոտնակի դռների բացիչն է: Սա որոշ ժամանակ առաջ փոփոխվել է: Հիմնականում միևնույն լարերը կցեք անջատիչներին և լարերը պատից ներքև սեղմեք մի կոճակի վրա:

Լույսի անջատիչ ափսեը ավելի մեծ տիպ է և ուներ միայն մեկ լույսի անջատիչ, այնպես որ պատի ափսեի հետևում բոլոր ցանցերը մանրակրկիտ մեկուսացնելուց հետո մենք փոխեցինք լույսի անջատիչի ափսեը `ընդունելու ռելեին միացված 2 ակնթարթային անջատիչով:. Տես տեսանյութը:

Միկրո անջատիչները դռան ուղեցույցներին տեղադրելու փոխարեն մենք թեքեցինք պողպատե թերթի մի բարակ կտոր, որը կհամապատասխանի ավտոտնակի դռների ուղեցույցների պրոֆիլին: Սա նշանակում էր, որ մենք կարողացանք սենսորներն իջեցնել օպտիմալ դիրքի ՝ երկկողմանի ժապավեն օգտագործելուց առաջ, որպեսզի սենսորային բլոկը վերջնական դիրքում դնենք: Մենք նաև թեքեցինք պողպատի ևս մեկ բարակ թերթ, որպեսզի ծածկենք և պաշտպանենք միկրո անջատիչները վնասվելուց կամ տեղահանվելուց: Միացնող լարերը կապված էին մալուխի հետ և թեքված էին ճանապարհից: Մենք օգտագործել ենք որակյալ երկկողմանի ծորակ ՝ սենսորների անջատիչների տեղադրման համար: Մենք շեշտում ենք, որ լավ որակի ժապավենը կարևոր է, քանի որ այն թույլ կտա որոշակի քանակությամբ միկրո անջատիչների շարժում ՝ առանց ընկնելու կամ բաժանվելու, սակայն այս ժապավենը այն ամուր և հուսալի է: Մեր օգտագործած ժապավենը ավտոմոբիլային որակ է, ինչը նշանակում է, որ ջրի դիմացկուն է, ջերմաստիճանը փոխվում է, և այն մնում է խրված: Արդեն 3 ամիս է, ինչ այն տեղադրվել է մոտ 300 - 400 ցիկլով այդ ընթացքում, և ժապավենը չի տալիս զիջման որևէ նշան:

Այժմ մեզ անհրաժեշտ էր դռները ներսից բացելու միջոց:

Մինչ այժմ մենք օգտագործում էինք շարժակազմի կոդ ՝ ավտոտնակի դուռը բացելու համար: Սա հուսալի էր, բայց նաև բերեց այն խնդիրը, որը մենք լուծել ենք: Մենք որոշեցինք շարունակել շարժական ծածկագրի օգտագործումը դուռը բացելու և փակելու համար, բայց մենք դա ինտեգրեցինք նոր համակարգին: Մենք փոփոխեցինք այս հեռակառավարիչը այնպես, ինչպես նախագծի հաղորդիչը: Հեռակառավարիչը բացվել և հանվել է պարիսպից: Մենք գտանք համապատասխան դռան բացման կոճակը տպատախտակին և միացրեցինք 8 -ի մալուխը բաց անջատիչի կոնտակտների վրայով: Այս մալուխը ընկել է պատի խոռոչի ներսում `ստացողի ցուցիչ մետաղալարով և զոդվել պատի ափսեի ակնթարթային անջատիչի բաց տերմինալներին: Այժմ, եթե մենք սեղմում ենք վայրկենական անջատիչը, շարժակազմի համակարգը բացում է դուռը, սակայն նախագծից ստացողը ցույց է տալիս, որ դուռը բաց է:

Քայլ 6. Դիրքավորման փորձարկում և օդապարիկ

Այսպիսով, սա այն է, ինչ կարծես: Տես տեսանյութը: Մենք ունենք պատի ափսե `ստանդարտ լուսարձակիչով և ավելացրել ենք նոր վայրկենական կոճակի անջատիչ, որն ունի ներկառուցված լուսադիոդային լույս: Անմիջական անջատիչն առանձին է լուսադիոդային լույսից, այնպես որ, եթե մենք ակտիվացնենք պահի անջատիչը, այն չի միացնում led ցուցիչը: Երբ մենք սեղմում ենք ակնթարթային անջատիչը, այն ազդանշան է ուղարկում ՝ օգտագործելով մի քանի տարի առաջ տեղադրված շարժական կոդի հեռակառավարիչը, որը բացում է ավտոտնակի դուռը: Մենք գիտենք, որ այն դուռը բացում է մոտ 1 վայրկյան այն բանից հետո, երբ մենք սեղմում ենք վայրկենական կոճակը, մեր նախագծի ցուցիչ լույսը միանում է `հաստատելով դուռը բաց:

Եթե նորից սեղմենք վայրկենական կոճակը, դուռը կփակվի, սակայն լույսը կմնա միացված մինչև դուռը գրեթե ամբողջությամբ փակվի: Սա տևում է մոտ 8 վայրկյան իմ ամենադանդաղ դռան վրա:

Թեստավորում, արդյունքներ և որոշ լավ մտքեր

Հաղորդիչի և ընդունիչի դիրքը հուսալիության բանալին է: Մենք ունենք 25 մետր հեռավորություն և տեսանելիություն դեպի ավտոտնակ, բայց չենք տեսնում ավտոտնակի դուռը: Մենք հուսալիության խնդիր չունեինք և ջերմաստիճանի փոփոխության խնդիր չկար, սակայն Ավստրալիայում, որտեղ մենք ապրում ենք, ցածր ջերմաստիճանը կլինի 6-8 աստիճան Celsius, իսկ բարձր ջերմաստիճանը `45 Celsius: Մինչ այժմ թեստավորման միջակայքը եղել է 12 -ից 34 աստիճանի սահմաններում, մենք, ամենայն հավանականությամբ, ավելի ցուրտ օրեր չենք ունենա, և դա կլինի փետրվարը, մինչև տաք օրերի գալը: Մենք նաև ապրում ենք մի վայրում, որտեղ փողոցի լարեր չկան, լարվածության լարեր չկան և հանրային անլար WiFi կամ ինտերնետ չկա: Մենք ունենք նաև բջջային (բջջային) ազդանշանի թույլ հզորություն, և չենք ակնկալում, որ այս ամենից որևէ բան ազդի 433 ՄՀց ազդանշանի վրա, մեր շնչուղիներում առկա բազմաթիվ ազդանշանները կարող են ունենալ շատ անկանխատեսելի հետևանքներ և կարող են առաջացնել ճիշտ կառուցված սխեմաներ չաշխատել կամ չհաջողվել հասնել համապատասխան ազդանշանի ուժի ՝ նվազեցնելով հաղորդակցության հեռավորությունը:

Արդյո՞ք մեզ անհրաժեշտ են լրացուցիչ օդային սարքեր:

Փորձարկման ժամանակ մենք գտանք, որ հաղորդիչը ի վիճակի էր հաղորդագրություն ուղարկել ստացողին ամեն անգամ, երբ փորձարկում էր կատարվում: Փոքր փորձը մեզ ցույց է տվել շոգ կամ ցուրտ եղանակային ծայրահեղությունների դեպքում կա հնարավորություն, որ ազդանշանը չստացվի: Եթե ազդանշանը բաց է թողնվում կապի կորստի պատճառով այս կառուցվածքում, այն ինքնուրույն կուղղվի հաջորդ անգամ դուռը վեր կամ վար բարձրանալիս: Եթե որևէ ազդանշան չկարողանա հաղթահարել ավելի վատը, ինչ կարող է տեղի ունենալ, այն է, որ led ցուցիչը կարող է տալ անջատված արժեքներ: այսինքն ՝ նշեք, որ դռները բաց են, երբ դրանք փակ են կամ հակառակը:

Մինչ օրս դա տեղի չի ունեցել, բայց արդյո՞ք պետք է տեղադրել Aerials- ը որպես կանխարգելիչ հարված: Այս նախագծում և հաղորդիչը, և ստացողը ունեն տերմինալներ տպատախտակի վրա, որոնք կարող են հավաքվել օդապարիկները ամրացնելու և շահույթը մեծացնելու համար:

Մենք կարող ենք ձեզ հավաստիացնել, որ հուսալիությունը բարձրացնելու լավագույն միջոցներից մեկը հաղորդիչ և ընդունիչ տեղադրելու լավագույն դիրքի ընտրությունն է: Որոշ օրինակներ դրանք հեռու են պահում մետաղական մեծ մակերևույթներից, ինչպիսիք են ավտոտնակի դռները… կամ առնվազն 2 մետր կամ մոտ 6 ոտնաչափ հեռավորության վրա: Փորձեք նաև հաղորդիչը կամ ընդունիչը չտեղադրել սերտորեն փակ տարածության մեջ, ինչպիսին է պատի խոռոչը, և հնարավորության դեպքում հաղորդիչն ու տվիչը տեղադրեք տեսադաշտում: Նրանք կարիք չունեն տեսողականորեն տեսնելու միմյանց, պարզապես փորձում են խուսափել խոչընդոտներից, ինչպիսիք են շենքերը: Այս պահին նախագծի փորձարկման սկզբում մենք այս նախագծով օդային սարքերի կարիք չենք գտել:

Մինչդեռ օդային սարքերը կարող են լինել ինչպես բարդ, այնպես էլ պարզ, մենք խորհուրդ կտայինք պարզին և տեսնել, թե արդյոք դա կօգնի՞ նախքան գումար ծախսելը: Եթե մենք բավականաչափ մեկնաբանություններ ստանանք, մենք պատրաստ ենք այս նախագծին ավելացնել օդային սարքեր, որոնք, մեր պնդմամբ, կարող են մեծացնել տեսականին: Դրանք ստեղծելու համար քիչ ծախսեր կլինեն, և այն, ինչ ձեզ հարկավոր է, ամենայն հավանականությամբ, հասանելի կլինի ձեր զգեստապահարանից և ձեր աղբարկղից:

Քայլ 7. Գործեր, որոնք մենք այլ կերպ կանեինք, եթե նախագիծը նորից կատարեինք:

Քննադատական ակնարկ

Յուրաքանչյուր նախագծով դուք պետք է ինքնաքննադատ լինեք և նայեք, թե ինչ կարող էիք ավելի լավ անել: Մեր դեպքում մենք գոհ էինք արդյունքից, բայց բոլոր կոնստրուկտորները պետք է մտածեն, թե ինչպես կարելի է բարելավել իրենց դիզայնը:

Պտտվող դռների հետ կապված խնդիրներից մեկն այն է, որ շարժիչը շարժվում է դռան միայն մի կողմում: Այս միակողմանի շարժիչը մարգինալ կերպով ավելի ուժգին է մղում ոչ շարժիչ կողմի դռան հիմքը ուղեցույցի մեջ, բայց երբ դուռը փակվում է, սկավառակակիրը պատճառ է դառնում, որ դռան նույն հիմքը հեռացվի ուղեցույցի համար: Իմ դեպքում, մեկ դռան վրա, ուղեցույցները պետք է խստացվեին, քանի որ սկզբնական տեղադրման ժամանակ դուռը շփման մեջ կլիներ սենսորների հետ բացման ցիկլի ընթացքում, իսկ փակման ցիկլի դեպքում այն լիովին բաց կթողներ սենսորները:Շարժումը ընդամենը 3 մմ էր կամ մոտավորապես 1/8 -րդ դյույմ, բայց դա բավական էր սենսորներին անվստահելի դարձնելու համար: Մենք ուղղեցինք դա ՝ սեղմելով ուղեցույցները, բայց սա խնդրի վերջը չէր, և հաջորդ մի քանի շաբաթների ընթացքում մենք պատահաբար լույս ունեցանք «ON», երբ դուռը փակվեց:

Դուք կարող եք հիշել, որ այս նախագծում մենք կենտրոնացած էինք 1 տեղադրման վրա, բայց մենք հայտարարեցինք, որ 2 միավոր կառուցվում է: Թեև ավտոտնակի դռների միջև փոքր տարբերություններ կան, այնպես էլ յուրաքանչյուր դռան վրա օգտագործվող տվիչների և հաղորդիչների զանգվածները նույնական են:

Մեկ դուռը մոտ 10 տարեկան է, մյուսը `մոտ 1 տարեկան: Հին դուռը շատ ավելի արագ է վեր ու վար շարժվում, քան նոր դուռը: Ավելի հին դուռն ավելի շատ ավարտական խաղ ունի, որը մենք կրճատեցինք մինչև այն, ինչը նկարագրվում է որպես վերջնական խաղի ընդունելի շարժում, բայց այս կողային վերջնական խաղը չի վերացվել:

Ոչ մի խնդիր չի նշվել նոր դռան մոտ: Այն կատարեց անթերի վերջին 5 ամիսների ընթացքում, բայց մենք ունեինք մշտական խնդիր հին դռան մոտ: Ստուգումը ցույց տվեց, որ սենսորները կարծես միանում և գործում էին սահող մեխանիզմով: Ես լսում եմ երկու սենսորների սեղմումը: Եթե ես ձեռքով ակտիվացնեմ բաց և փակ սենսորները, նրանք երկուսն էլ լավ կաշխատեն ՝ ցուցիչը միացնելով «ON»: և «OFF», ինչպես և սպասվում էր:

Կարո՞ղ է երբեմն, դռան արագությունը մի փոքր շատ արագ է գրանցել առաջին սենսորային ազդանշանը, այնուհետև անմիջապես փոխել վիճակը ՝ երկրորդը գրանցելու համար: Ես դռան շարժումը դանդաղեցնելու միջոց չունեմ, բայց կարող եմ մեծացնել սենսորների միջև հեռավորությունը, ինչը թույլ կտա ավելի շատ ժամանակ «ON» և «OFF» ազդանշանների միջև, և մենք կարող ենք մեծացնել սահող շարժիչի երկարությունը, որը կպահի հաղորդիչի անջատիչ ազդանշանները ավելի երկար ժամանակ:

Մենք բարձրացրինք սենսորների միջև հեռավորությունը մինչև 150 մմ ՝ 100 մմ -ից, իսկ սահնակը ՝ 75 մմ -ից մինչև 100 մմ: Դա 4 շաբաթ առաջ էր: Մոտավորապես 75 ցիկլ է եղել, և համակարգը գործել է անթերի:

Ի՞նչ կանեինք այլ կերպ

Եթե մենք նորից անեինք այս նախագիծը, մենք կսկսեինք օգտագործել ոչ թե միկրո անջատիչներ, այլ բաց, ինդուկտիվ հարևանության սենսորային անջատիչներ:

Մոտիկության սենսորների անջատիչների օգտագործումը թույլ է տալիս սխալների կամ կողային շարժումների ավելի լայն շրջանակ `մինչև 10 մմ, իսկ տվիչի արագությունը` առնվազն 100 անգամ ավելի արագ: Մենք կարծում ենք, որ եթե մենք առաջին հերթին օգտագործեինք հարևանության տվիչների անջատիչներ, մենք կարող էինք դռների ուղեցույցներին մի փոքր ավելի տարածք թողնել 2.4 մետր կամ 8 ոտնաչափ լայնությամբ դռան ընդլայնման և կծկման համար, որը կարող է ավելի բարեհամբույր լինել դռան և շարժիչի համար որոշ ժամանակահատվածում: ժամանակը: Կարծում ենք, որ դռան արագությունը նույնպես ավելի քիչ ազդեցություն կունենա հուսալիության վրա:

Վայելեք