«Առեղծվածային» H-Bridge- ի անմեղությունը. 5 քայլ

2024 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-30 09:49

Բարեւ Ձեզ…..

Էլեկտրոնային նոր հոբբիստների համար H-Bridge- ը «առեղծվածային» է (դիսկրետ H-Bridge): Նաև ինձ համար: Բայց իրականում նա անմեղ մարդ է: Այսպիսով, այստեղ ինձ փորձում են բացահայտել «խորհրդավոր» H-Bridge- ի անմեղությունը:

Նախապատմություն:

Երբ ես 9 -րդ ստանդարտում էի, ինձ հետաքրքրում է DC- ից AC փոխարկիչների (ինվերտոր) ոլորտը: Բայց ես չգիտեմ, թե ինչպես է դա արվում: Ես շատ փորձեցի և վերջապես գտա մի մեթոդ, որը DC- ն փոխակերպում է AC- ի, բայց դա էլեկտրոնային միացում չէ, դա մեխանիկական է: Այսինքն, DC շարժիչը զուգորդվում է AC դինամոյի հետ: Երբ շարժիչը պտտվում է, դինամոն նույնպես պտտվում և արտադրում է AC: AC- ն ստանում է DC- ից, բայց ես գոհ չեմ, քանի որ իմ նպատակն է նախագծել էլեկտրոնային միացում: Հետո պարզեցի, որ դա արվում է H-Bridge- ի միջոցով: Բայց այն ժամանակ ես շատ բան չգիտեի տրանզիստորների և դրա աշխատանքի մասին: Այսպիսով, ես բախվում եմ բազմաթիվ դժվարությունների և խնդիրների, ուստի H-Bridge- ն ինձ համար «առեղծվածային» է: Բայց մի քանի տարի անց ես նախագծում եմ տարբեր տեսակի H-Bridges: Այդպես ես բացահայտեցի «խորհրդավոր» H-Bridge- ի անմեղությունը:

Արդյունքներ:

Այժմ օրեր շարունակ տարբեր H-Bridge IC- ներ կան, բայց դա ինձ չի հետաքրքրում: Քանի որ, այն դժվարություններ չունի, այնպես որ կարգաբերում անհրաժեշտ չէ: Անհաջողությունների դեպքում մենք ավելին ենք սովորում դրանից: Ինձ հետաքրքրում է դիսկրետ սխեմայի մոդելը (տրանզիստորների մոդել): Այսպիսով, այստեղ ինձ փորձում են հեռացնել ձեր դժվարությունները դեպի H-Bridge: Եվ ես նաև հավատում էի, որ այս նախագիծը կհեռացնի ձեր վախը տրանզիստորների մակարդակի սխեմաների նկատմամբ: Այսպիսով, մենք սկսում ենք մեր ճանապարհորդությունը…

Քայլ 1. H-Bridge տեսություն

Ինչպե՞ս փոխարկել AC- ը DC- ի: Պատասխանը պարզ է ՝ ուղղիչ սարքով (հիմնականում լրիվ կամրջի ուղղիչ) օգտագործելով: Բայց ինչպես փոխարկել DC- ը AC- ի: Դժվար է, քան մեկը: AC նշանակում է, որ դրա մեծությունն ու բևեռականությունը փոխվում են ժամանակի հետ: Սկզբում մենք փորձեցինք փոխել բևեռականությունը, քանի որ այն AC- ն դարձնում է AC: Քիչ մտածելուց հետո նկատվում է, որ բևեռականությունը փոխվում է ՝ փոփոխելով + և - միացումը միաժամանակ: Դրա համար մենք օգտագործում ենք դրա համար անջատիչ (SPDT): Շղթան տրված է Նկարներում: S1 և S3 անջատիչները, S2 և S4 անջատիչները միացված չեն միաժամանակ, քանի որ այն կարճ միացում է արտադրում («ծխելու էլեկտրոնիկա»):

• Երբ անջատիչ S1 և S4 ON- ը դրական (+) ստացվում է «a» կետում, իսկ բացասական (-) ստացվում է «b» կետում (S2 և S3 OFF) (Նկար 1.1):
• Երբ S2- ը և S3- ը գտնվում են ON- ում դրական (+) ստացվում է «b» կետում, իսկ բացասական (-) ստացվում է «a» կետում (S1 և S4 OFF) (նկար 1.2):

Բինգո !! մենք դա ստացանք, բևեռականությունը փոխվեց: Այստեղ անջատիչները գործարկվում են ձեռքով `գործնական կիրառման համար, անջատիչները փոխարինվում են էլեկտրոնային բաղադրիչներով: Որոնք են բաղադրիչները: Պարզ բաղադրիչներ, որոնք վերահսկում են մեծ հոսանքը ՝ դրանով փոքր հոսանքներ կիրառելով: Օր. Քանի որ դա ամենապարզն է:

Ստորև բերված է H-Bridge- ի աշխատանքային մոդելի սխեման `օգտագործելով անջատիչ (Նկար 1.3), led ցույց է տալիս բևեռականություն: Ռեզիստորներն օգտագործվում են led- ի միջոցով հոսանքը սահմանափակելու համար և որի միջոցով ապահովում են led- ի համապատասխան աշխատանքային լարումը:

Բաղադրիչներ:-

• Մեկ բևեռ Կրկնակի նետում (SPDT) անջատիչ - 4
• 9 Վ մարտկոց և միակցիչ - 1
• LED կարմիր - 1
• LED կանաչ -1
• Դիմադրություն, 1k - 2
• Լարերը

Քայլ 2: H-Bridge օգտագործելով ռելեներ

Ի՞նչ է ռելեդը:

Այն էլեկտրամեխանիկական բաղադրիչ է: Հիմնական մասը կծիկն է, երբ կծիկն էներգիա է ստանում, առաջանում է մագնիսական դաշտ, որը գրավում է մետաղյա կոնտակտ և փակում է միացումը: Ռելեն պարունակում է SPDT անջատիչ, մեկ ոտքը սովորաբար բաց է (NO), այն փակվում է, երբ կծիկն էներգիա է ստանում, մյուսը սովորաբար փակ է (NC), այն փակ է, երբ կծիկը չի էներգիա ստանում և ընդհանուր հանգույցի քորոց: Բացատրեք նկարում:

Աշխատող

Այստեղ SPDT անջատիչը փոխարինվում է ռելեով: Դա հիմնական տարբերությունն է վերը նշված միացումից: Ռելեի կծիկը սպառում է մոտ 100 մԱ հոսանք, այնտեղ վարորդի փուլի համար անհրաժեշտ է բարձրացնել հոսանքը `նվազեցնելով դիմադրողականությունը: Այստեղ ես օգտագործում եմ տրանզիստոր որպես վարորդի տարր: R1 և R2 ռեզիստորները գործում են որպես ներքև քաշվող դիմադրիչներ, այն ձգում է դարպասի լարումը գետնին ՝ առանց մուտքային ազդանշանի:

Շղթայի սխեման տրված է այստեղ: Խաղալիքի շարժիչը հանդես է գալիս որպես բեռ:

Բաղադրիչներ

5 Վ ռելե - 2

Խաղալիք շարժիչ (3 վ) - 1

Տրանզիստոր, T1 & T2 - BC 547 -2

Ռեզիստոր R1 & R2 - 56K - 2

9 Վ մարտկոց և միակցիչ - 1

Լարերը

Քայլ 3: H-Bride օգտագործելով տրանզիստորներ

ՄՈԴԵԼ - 1

Այստեղ առանձին անջատիչները փոխարինվում են դիսկրետ տրանզիստորներով: Դրական լիցքի վերահսկման համար օգտագործվում են PNP և բացասական լիցքերի վերահսկման համար `NPN: NPN- ը հանդես է գալիս որպես փակ անջատիչ, երբ դարպասի լարումը 0.7V ավելի մեծ է, քան emitter- ի լարումը: Այստեղ այն նույնպես 0.7V է: PNP- ի համար այն հանդես է գալիս որպես փակ անջատիչ, երբ դարպասի լարումը 0.7V- ից փոքր է, քան emitter- ի լարումը: Այստեղ այն 8.3 Վ է, քանի որ այստեղ PNP ճառագայթիչի լարումը 9 Վ է: Այստեղ PNP տրանզիստորները միացված են NPN տրանզիստորով, այն գործում է որպես 180 աստիճանի փուլային փոխարկիչ: Այն ապահովում է անհրաժեշտ 8.3 Վ լարման PNP տրանզիստորի համար:

Աշխատող

Երբ մուտքի 1 -ը բարձր է, իսկ մուտքը 2 -ը `ցածր, T1- ը միացված է վարորդի տրանզիստորի գործողության անջատիչով: Քանի որ դա NPN է, և մուտքը նույնպես բարձր է: Նաև T4- ը միացված է: Երբ մուտքն այլընտրանք է, ելքը նույնպես այլընտրանք է: R3, R4, R7, R8 դիմադրիչները գործում են որպես հիմնական հոսանքի ընթացիկ սահմանափակող դիմադրություն: R1, R2- ը հանդես են գալիս որպես T1 և T2- ի ձգվող դիմադրիչներ: R5, R6- ը գործում են որպես ներքև քաշվող դիմադրիչներ:

Բաղադրիչներ

T1, T2 - SS8550 - 2

T3, T4 - SS8050 - 2

Այլ տրանզիստորներ - մ.թ.ա. 547 - 2

R1, R2, R5, R6 - 100K - 4

R3, R4, R7, R8 - 39K - 4

9 Վ մարտկոց և միակցիչ - 1

Լարերը

ՄՈԴԵԼ- 2

Այստեղ վարորդի տրանզիստորները հանվում են և օգտագործվում է պարզ տրամաբանություն: Ինչը նվազեցնում է սարքավորումները: Սարքավորման կրճատումը շատ կարևոր բան է: Վերոնշյալ մոդելում վարորդներն օգտագործվում են PNP- ն վարելու համար բացասական ներուժ արտադրելու համար (VCC- ի նկատմամբ): Այստեղ բացասականը վերցված է կամրջի հակառակ կեսից: Դա այն է, որ առաջին հերթին NPN- ը միացված է, այն թողնում է բացասական ելք, այն կքշի PNP տրանզիստորը: Այստեղ օգտագործվող բոլոր դիմադրիչները ընթացիկ սահմանափակող նպատակների համար են: Շղթան տրված է նկարում:

Բաղադրիչներ

T1, T2 - SS8550 - 2T3, T4 - SS8050 - 2

R1, R2, R3, R4 - 47K - 49V մարտկոց և միակցիչ - 1 լարեր

Քայլ 4: H-Bridge օգտագործելով NE555

Ինձ շատ հետաքրքրում է այս միացումը, քանի որ այստեղ օգտագործում եմ 555 IC: Իմ սիրած IC- ն:

NE 555

555 -ը շատ լավ IC է սկսնակների համար: Հիմնականում դա ժամանակաչափ է, բայց այն նաև աշխատում է որպես տատանում, անջատիչ, մոդուլյատոր, մատով և այլն, և այժմ ասում եմ, որ այն նաև հանդես է գալիս որպես H-Bridge: Այստեղ 555 -ը հանդես է գալիս որպես անջատիչ: Այսպիսով, 2 և 6 կապում կարճ են: Երբ դրական (Vcc) կիրառվում է իր 2 և 6 կապում, ելքը գնում է ցածր, իսկ երբ մուտքը ցածր է, ելքը գնում է բարձր: 555 ելքային փուլը կես H-Bridge միացում է: Այսպիսով, օգտագործեք երկու 555, որոնք օգտագործվում են:

Աշխատող

Շղթան տրված է նկարում: Երբ մուտքը 1 բարձր է, իսկ մուտքը 2 ցածր է, «a» կետը ցածր է, իսկ «b» կետը ՝ բարձր: երբ մուտքը փոխում է ելքը նույնպես փոխվում է: Բեռը խաղալիք շարժիչ է: Այսպիսով, այն հանդես է գալիս որպես շարժիչի վարորդ, քանի որ փոխում է շարժիչի պտույտի ուղղությունը: կոնդենսատորները կայունացնում են համեմատական լարումը (555 ic- ի ներսում): Ռեզիստորները գործում են որպես քաշքշուկ, երբ մուտքագրումը չի կիրառվում:

Բաղադրիչներ

NE555 - 2

R1, R2 - -56K - 2

C1, C2 - 10nF - 2

Խաղալիք շարժիչ - 1

9 Վ մարտկոց և միակցիչ - 1

Լարերը

Քայլ 5: H-BRIDGE IC

Ես հավատում էի, որ բոլորը լսել են H-Bridge IC կամ DC շարժիչի կառավարման IC- ի մասին: Քանի որ դա սովորական է շարժիչային վարորդի բոլոր մոդուլներում: Շինարարության մեջ դա պարզ է, քանի որ արտաքին բաղադրիչներին անհրաժեշտ չէր միայն լարեր: Դրա համար դժվարություններ չկան:

Սովորաբար մատչելի IC- ն L293D է: Մյուսները նույնպես մատչելի են: