Բովանդակություն:
- Քայլ 1. Տեսություն և թվեր. Բաց թողեք, եթե ձեզ չի հետաքրքրում:
- Քայլ 2: Ստեղծեք այս բանը:
- Քայլ 3: Կրակի՛ր այն:
Video: Տախոմետր ՝ պատրաստված հեծանիվի արագաչափից (ցիկլոկամպյուտեր) ՝ 3 քայլ (նկարներով)
2024 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-30 09:52
Երբեմն պարզապես պետք է իմանալ, թե որքան արագ է պտտվում անիվը կամ առանցքը կամ շարժիչը:
Պտտման արագության չափիչ սարքը տախոմետր է: Բայց դրանք թանկ են և հեշտ չէ գտնել: Հեծանիվի արագաչափի (ցիկլոմպյուտեր) միջոցով էժան և հեշտ է պատրաստել: Փաստորեն, միակ բանը, որ ձեզ անհրաժեշտ է, ֆունկցիոնալ ցիկլոմպյուտերն է, որը արագությունը կարդում է ժամում մղոններով: Դուք չեք վնասի այն, այնպես որ կարող եք նույնիսկ «վերցնել» ձեր հեծանիվից կամ ավարտելուց հետո այն ավելացնել ձեր հեծանիվին: Ձեզ կպահանջվի ընդամենը 1 բան ՝ ցիկլհամակարգիչ, որը կարդում է MPH- ով և թույլ է տալիս մուտքագրել անիվի չափը միլիմետրերով: Գրեթե բոլորը դա անում են: Դուք ստիպված կլինեք մագնիս տեղադրել ձեր պտտվող անիվի, շարժիչի լիսեռի կամ այլնի վրա: Եվ դուք ստիպված կլինեք տեղադրել արագության տվիչը պտտվող մագնիսի ճանապարհի մոտ: Վերջ!
Քայլ 1. Տեսություն և թվեր. Բաց թողեք, եթե ձեզ չի հետաքրքրում:
Հեծանվորդ համակարգիչը հաշվարկում է ձեր հեծանիվի արագությունը ՝ զգալով, թե որքան արագ են պտտվում հեծանիվի անիվները: Այն զգում է անիվի արագությունը մագնիսական անջատիչի միջոցով, որը տեղադրված է հեծանիվի շրջանակի կամ պատառաքաղի վրա ՝ պտտվող անիվի արահետի մոտ: Անիվի ճառագայթին ամրացված է մագնիս, և երբ այն անցնում է մագնիսական անջատիչով, անջատիչը մի պահ փակվում է, ինչը գրանցում է ցիկլոկամպյուտերը: Switchամկետավորելով, թե որքան ժամանակ է անցնում անջատիչների փակման միջև, այն կարող է հաշվարկել, թե որքան արագ է պտտվում անիվը: Երբ հեծանիվի վրա առաջին անգամ տեղադրում եք ցիկլոկամպյուտեր, դուք պետք է անիվի շրջագիծը մուտքագրեք միլիմետրերով: Այդ տեղեկատվության շնորհիվ այն կարող է հաշվարկել, թե որքան հեռու և ինչ արագությամբ եք անցել անիվի յուրաքանչյուր պտույտով: Այս ուսանելի, մենք մտադիր ենք հատուկ համար մուտքագրել ցիկլոկամպյուտեր ՝ անիվի շրջագծի համար, որը կխաբի նրան արագության մասին rpm. Եթե ցիկլոկամպյուտերը հայտնում է արագությունը մղ / ժ -ի վրա, մուտքագրեք 268 մմ անիվի շրջագծի համար: Եթե ցիկլոմպյուտերը հաշվարկում է արագություն ՝ ժամում, մուտքագրեք 167 մմ անիվի շրջագծի համար: Ահա հաշվարկը … 1 մղ / ժ = 1.61 կիլոմետր / 1.61 կմ / ժ 60 րոպե մեկ ժամում =.026833 կիլոմետր րոպեում.026833 կ / րոպե* 1, 000, 000 միլիմետր / կիլոմետր = 26, 833 միլիմետր րոպեում 26, 833 մպմ / 100 (սանդղակի գործոն) = 268 մմ 268 / 1.61 մղոն / ժամ փոխարկում = 167 մմ. Նշում. որոշ ցիկլոկոմպյուտերներ կարող են չկարողանալ ընդունել 200 -ից ցածր համար, այնպես որ օգտագործեք 268 մմ համարը, մղոն / ժ արագությամբ հաշվետվությունը կարող է ավելի լավ լինել: Եթե դուք քշում եք, ապա կարող եք իմանալ, որ որոշ ցիկլոկոմպյուտերներ նույնպես գրանցում են արագություն, այն է, թե որքան արագ եք քայլում - և այդ թիվը RPM- ում է: Այսպիսով, ցիկլոկամպյուտերն արդեն տախոմետր է: Բայց նրանք կարող են կարդալ առավելագույնը 199 RPM- ով, ինչը շատ ավելի արագ է, քան այն դեպքում, երբ մարդը կարող է ոտնակ անել: Ենթադրում եմ, որ եթե ձեզ հարկավոր էր չափել իսկապես դանդաղ արագություն, այն կարող էր աշխատել, բայց այս ուսանելիը թույլ է տալիս չափել արագությունների շատ ավելի լայն շրջանակ:
Քայլ 2: Ստեղծեք այս բանը:
Programրագրեք հեծանվային համակարգիչը ՝ անիվի շրջագծի համար մուտքագրելով 268 մմ և համոզվեք, որ այն արագությունը կարդում է ժամում մղոններով:
Տեղադրեք ձեր մագնիսը պտտվող մասի վրա: Տեղադրեք ձեր արագության տվիչը պտտվող ուղու մոտ `ոչ ավելի, քան 1/2 դյույմ հեռավորության վրա:
Քայլ 3: Կրակի՛ր այն:
Հենց որ ձեր սարքը սկսի պտտվել, ցիկլոմպյուտերը պետք է կարդա արագությունը:
Մեծ թվերն են նրա արագությունը հարյուր պտույտ / րոպե: Նկարում այն պտտվում է 2810 RPM- ով: Cyիկլոմպյուտեր օգտագործելու լավագույն մասն այն է, որ ինքնաբերաբար գրանցում է, թե որքան ժամանակ է սարքը պտտվում: Նկարում այն աշխատում է 0 ժամ, 13 րոպե, 21 վայրկյան: Սա կարող է օգտակար լինել, եթե ցանկանում եք (օրինակ) փոխել շարժիչի յուղը յուրաքանչյուր 100 ժամը մեկ աշխատելիս: Cyիկլոկամպյուտերը գրանցում է նաև առավելագույն և միջին արագություններ, որոնք կարող են օգտակար լինել որոշ իրավիճակներում: Խնդիրների լուծում. Եթե արագություն չի երևում, փորձեք սենսորը մոտեցնել մագնիսին և համոզվեք, որ ցիկլոմպյուտերը կարգավորված է ցուցադրելու արագություն: Եթե այն դեռ ոչինչ չի կարդում, ձեռքով շարժեք մագնիսը սենսորի կողքով: Թվերը պետք է հայտնվեն: Եթե դա չանեն, մետաղալարը կարող է կոտրվել: Նրանք բավականին թուլացած են:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Տախոմետր/սկանաչափ, օգտագործելով Arduino, OBD2 և CAN ավտոբուս. 8 քայլ
Տախոմետր/սկան չափիչ Arduino- ի, OBD2- ի և CAN ավտոբուսի միջոցով. Toyota Prius- ի (կամ այլ հիբրիդային/հատուկ մեքենայի) ցանկացած սեփականատեր կիմանա, որ իրենց ցուցատախտակին կարող են բաց լինել մի քանի հավաքիչ: Իմ prius- ը չունի շարժիչի RPM կամ ջերմաստիճանի չափիչ: Եթե դուք կատարման տղա եք, գուցե ցանկանաք իմանալ այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են ժամանակի առաջխաղացումը և
Կառուցեք պարզ հեծանիվի շրջադարձային ազդանշան. 11 քայլ (նկարներով)
Կառուցեք պարզ հեծանիվի շրջադարձային ազդանշան. Աշնան գալուստով, երբեմն դժվար է գիտակցել, որ օրերը կարճացել են, չնայած ջերմաստիճանը կարող է նույնը լինել: Դա պատահել է բոլորի հետ. Դուք գնում եք կեսօրին հեծանվային ճանապարհորդության, բայց մինչ կես ճանապարհ վերադառնալը, մութ է, և դուք
Արեգակնային վահանակի տախոմետր ՝ 5 քայլ
SOLAR PANEL TACHOMETER. INSTRUCTABLE " Solar Panel as a Shadow Tracker ", այն ներկայացվեց փորձարարական մեթոդով `որոշելու օբյեկտի արագությունը նրա ստվերի արևային վահանակի նախագծումից: Հնարավո՞ր է այս մեթոդի ինչ -որ տարբերակ կիրառել
Տախոմետր ՝ 5 քայլ
Տախոմետր. Բարև բոլորին: Այս անգամ ես կկիսվեմ թվային տախոմետր պատրաստելու իմ եղանակով: Այն հիանալի է աշխատում և հեշտությամբ կարող է մրցակցել առևտրային տարբերակի հետ: Ամենակարևորը, ես ուզում էի խուսափել համակարգին մարտկոց ավելացնելու բարդությունից: Այսպիսով, ես որոշեցի պատրաստել
IR- ի վրա հիմնված արագաչափից հետադարձ համակարգի միջոցով շարժիչի RPM- ի ինքնավար վերահսկում. 5 քայլ (նկարներով)
IR- ի վրա հիմնված արագաչափից հետադարձ համակարգի օգտագործմամբ շարժիչի RPM- ի ինքնավար վերահսկողություն. Միշտ անհրաժեշտ է գործընթացների ավտոմատացման անհրաժեշտություն, լինի դա պարզ/հրեշավոր: Այս նախագիծը կատարելու գաղափարը ես գտա մի պարզ մարտահրավերից, որին ես բախվեցի գտնելու ժամանակ: մեր փոքր կտոր հողը ջրելու/ոռոգելու մեթոդներ: Ընթացիկ մատակարարման գծի խնդիրը