Բովանդակություն:

Շարժունակություն Okosparkolo: 7 քայլ
Շարժունակություն Okosparkolo: 7 քայլ

Video: Շարժունակություն Okosparkolo: 7 քայլ

Video: Շարժունակություն Okosparkolo: 7 քայլ
Video: Կանաչ շարժունակություն. Արևային վահանակներ՝ էլեկտրական հեծանիվների համար 2024, Նոյեմբեր
Anonim
Շարժունակություն Օկոսպարկոլո
Շարժունակություն Օկոսպարկոլո

A beadandó során csapatunk célja egy okos parkoló kialakítása volt. Az alapelgondolás a be- és kimenő autók számlálása, és ezzel a parkoló foglaltságának megadása volt: Ezt a munka során e-mailküldő és tweetelő funkcióval bővítettük, hogy a parkolni vágyók folyamatosan értesítve legyenek a szabad helyekről:

Քայլ 1: Էսզզուկ, Ալկատրեսեկ

A megvalósításhoz az első lépés megfelelő eszközök beszerzése volt, melyek a következők:

● Ազնվամորի Պի 3

www.raspberrypi.org/products/raspberry-pi-3-model-b/

● Ultrahangos távolságmérő HC-SR04

hobbielektronikabolt.hu/spd/HCSR04/Ultrahangos-tavolsagmero-HC-SR04

● szenzoroknak külön վահանակ, illetve ahhoz szükséges kábelek, 1000 Ω-os ellenállások

Tápforrás - Powerbank

Քայլ 2: Ազնվամորի Պի Սենզորոկ

Ազնվամորի Պի Սենզորոկ
Ազնվամորի Պի Սենզորոկ

Második lépésként összeállítottuk a hardveres részt, vagyis bekötöttük a 2 ultrahang szenzort és feltelepítettük az operációs rendszert Raspberry Pi-re. Ես օգտագործում եմ, hogy a működésüket is ellenőrizzük, p sr sornyi kóddal teszteltük azt:

Քայլ 3: Alapkód Megírása

Alapkód Megírása
Alapkód Megírása

Következőleg az alap kódot írtuk meg. Az elgondolás alapja az objektumok (autók) érzékelése volt: Ezt úgy valósítottuk meg, hogy amennyiben egy a ki- vagy bemenő jármű érkezik a megfelelő szenzor előtt elhaladva az alaptávolság lecsökken. Attól függően, hogy a kimenő, vagy a bemenő szenzor érzékeli csökkenti, illetve növeli a bent tartózkodó autók számát:

Քայլ 4: Տեսշտելես

Տեստելես
Տեստելես

A munka során minden kódrész megírása után teszteltünk, hogy egy esetleges hibát azonnal javítani tudjunk, illetve, hogy könnyen kiszűrhessük, melyik részben történt höténten.

Az alapkód tesztelése során több paraméterváltoztatást kellett végeznünk. Ilyenek voltak az eredetileg megadott hibatűrés alapértékei, illetve a szenzorok mérései közötti időintervallumok.

A hibatűrés értékeit eredetileg fixen állítottuk be, viszont tekintettel arra, hogy a rendszert csak felállítani kelljen egy esetleges helyváltoztatás esetén, az első tesztektunkkventékénkel itsátkenkétel, ázeketel, áztektel, itáken, itáken, itáken, itáken, átvenken, it.

Քայլ 5: Լրացուցիչ ֆունկցիա

Լրացուցիչ ֆունկցիա
Լրացուցիչ ֆունկցիա

Az 5. lépésben egyrészt extra másrészt tájékoztató jelleggel további funkciókat vezettünk be. Ezek közül először egy tweetelő, majd egy e-mailküldő részt írtunk meg.

Mindkettő esetében 30 percenként érkezik az értesítés, ami a foglaltságról ad tájékoztatást.

Քայլ 6: II. Տեստելես

A következő lépésként az újonnan hozzáadott elemek működését teszteltük.

Itt a twitter résznél fedeztünk fel egy olyan hibát, ami a kód működésének leállásához vezethet: Twitter- ը կարող է օգտագործել երկու անգամ ավելի ուշ, քանի որ 30 per- ը 50 վոլտ է և մառախուղ է, ամենից շատը `ազնիվ, բայց դա ծրագիր է: Ezt egy egyszerű időkiírás segítségével valósítottuk meg, ami a problémát meg is oldotta és a posztok hitelességét és segít javítani.

Քայլ 7: Ֆեպրոբա

Ֆեպրոբա
Ֆեպրոբա
Ֆեպրոբա
Ֆեպրոբա

Utolsó lépésként a teljes összeállított rendszert kellett tesztelnünk. Ezt a Mobilis parkolójában néhány önkéntessel végeztük el. Ez esetben is szükség volt egy kis paraméterezésre, amivel megfelelően tudtuk számolni az áthaladó járművek számát.

A tesztet 3 nkéntes segítségével végeztük, tehát a kocsik elhaladásával a foglaltság nőtt, és amikor azok a parkolót elhagyták, a foglaltság visszacsökékén az eredeti. A teszt alapján megállapítottuk, hogy 1.5-sets set up time (քնի ժամանակ) volt a legoptimálisabb arra, hogy az elhaladó kocsikat megfelelően érzékelje.

Ahhoz, hogy a munkánkat a vizsga során is be tudjuk mutatni, egy kartondobozból készített,, pályát”hoztunk létre, ahol a szenzorok fixen rögzítésre kerültek.

Խորհուրդ ենք տալիս: