8 Ft Wingspan Coroplast RC Piper Cub Flown by 25cc Weed Trimmer: 27 Steps (With Pictures)

2024 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-30 09:52

Ես սիրում եմ ռադիոկառավարվող ինքնաթիռները և մի քանի տեսակներ եմ պատրաստել բալզայից մինչև այս լայնածավալ պլաստիկինը:

Այս մեկը պատրաստված է 25,00 դոլար արժողությամբ պլաստիկից, որը ես գնել եմ տեղական նշաններից մեկում: Պլաստիկը Coroplast կամ ծալքավոր պլաստիկ է, այն էժան է և արագ է կառուցվում: Կարող եք նաև օգտագործել հին ընտրական ցուցանակներ, պարզապես անհրաժեշտ է դրանք ներկել կամ կարկատել ինքնաթիռ պատրաստել: Ռադիոյի և շարժիչի ընդհանուր արժեքը կազմում էր մոտ 350 դոլար: Սա լայնածավալ կառուցվածք է և, ցանկության դեպքում, կարող է փոքրացվել ավելի փոքր ինքնաթիռի համար: RC ինքնաթիռների աշխատանքային գիտելիքները խորհուրդ են տրվում դրանցից մեկը կառուցելու համար: Այն նաև կոշտ մոդել է, այն կարող է մի քանի վթարի ենթարկվել ՝ առանց ավելորդ խնդիրների: Ես կառուցել եմ մի քանի Aircore ապրանքանիշի ծալովի և սոսնձող ինքնաթիռներ և դրանք օգտագործել սովորելու համար, թե ինչպես թռչել: Ես խորհուրդ եմ տալիս սկսել մեկից, եթե ցանկանում եք մտնել փայլուն շարժիչով ինքնաթիռներ: Properlyիշտ հավասարակշռված `դա կանխատեսելի օդային շրջանակ է: Պարզեցված հարթ թևի շնորհիվ այն ցածր արագությամբ ձեզ հետ կկանգնի, այնպես որ իմացեք, թե ինչպես է այն կանգնում մեծ բարձրության վրա, նախքան վայրէջքի արագությունը դանդաղեցնելը: Այլերոնները բավականաչափ մեծ են արժանապատիվ պտտման արագության համար: Ինչպես բոլոր գազով աշխատող ինքնաթիռների դեպքում, խնդրում ենք զգույշ լինել այն սկսելուց և զվարճանալ թռիչքից: Achaաքարի Մ.

Քայլ 1: Տեխնիկական պայմաններ

Semi Scale J4 Super Cub8 Ոտքի թևերի բացվածք 16 ակորդ թև` վայրէջքի փեղկերով 4.6 Ոտնաթաթի ֆյուզելյաժ առանց շարժիչի, ես շարժիչը շարժեցի առաջ `ինքնաթիռը հավասարակշռելու համար: Այսպիսով, առավելագույն երկարությունը կարող է լինել 5,75 ոտնաչափ: 25cc շարժիչ` 9,5 ֆունտ հրումով: Վառելիքի ընդհանուր քաշը 15.75 ֆունտ: Առավելագույն արագությունը մոտ 45MPH

Քայլ 2: Մասերի ցուցակ

Շրջանակի մասերի ցուցակ. 2 մմ 4'x8 '4 մմ հաստությամբ կորոպլաստ, ինչ գույն էլ որ ընտրեք like kind1 զույգ պտուտակ Axels1 պոչի անիվ 1 պոչ Gear3 զույգ Կառավարման եղջյուրներ (մեծ) 1 տուփ Պուշրոդներ 1 տուփ 4-40 Պոչեր մակերեսի համար 1/4-202 1/4 դյույմանոց նրբատախտակի 1'x2 'թերթ: Պլաստիկ սափոր ՝ կափարիչը պատրաստելու համար 2 8 'կտոր փայտե վանդակավոր շերտեր `թևը ճեղքելու համար 6" 3/32 "դաշնամուրային մետաղալար Ռադիոհամակարգ ՝ վայրէջքի փեղկերով թևերի համար: 6 ալիք ռադիոընդունիչ և հաղորդիչ: 6 վոլտ ընդունիչ մարտկոց բարձր հոսանք, տարածք քանի որ ստանդարտ սերվերը Ailerons- ի համար, փեղկերի և շնչափողի համար: Պոչի մակերևույթների համար երկու մեծ ոլորող մոմենտ ծառայություն: Երկու «Y» մալուխ թևերի սպասարկիչների համար ռադիոկայանը ցնցվում է առանց դրանց տիրույթի ստուգման ժամանակ): Ռադիո անջատիչ համակցված լիցքավորման խցիկ: Շարժիչի մասերի ցուցակ 18 -ից 35cc 2 ցիկլով շարժիչ (պատրաստված է շարժիչի նախապատրաստման էջին): Շարժիչի փոխակերպման հավաքածու ՝ Wackerenginesthrottle linkage շարժիչի ամրացման պտուտակներ Բարձր պտտող մոմենտի մեկնարկիչ կամ պարզապես ձեռքով միացնել այն

Քայլ 3. Շարժիչի ընտրություն և փոփոխություններ:

Դուք, անշուշտ, կարող եք գնել մոտ 25cc միջակայքում թռիչքի համար պատրաստ շարժիչ ՝ մոտ 300 դոլարով, բայց ես ուզում էի դրա մոտ ունենալ ամբողջ լայնածավալ ինքնաթիռը: Օրինակ ՝ Fuji Imvac 23cc Այսպիսով, ես նայեցի շուրջս և ունեի օգտագործված 18cc WeedEater ապրանքանիշի լարային հարմարվողական, այն հանեցի և որոշ առցանց հետազոտություններ կատարեցի: Ես գտա մի վեբ կայք, որը վաճառում է մասեր ՝ ձեր լարային հարմարվողական շարժիչը ինքնաթիռի շարժիչի վերածելու համար. Դուք կնկատեք, որ ես սկսեցի 18cc շարժիչով, այն թռավ դրանով, բայց թռիչքները շատ դանդաղ էին, և օդում մեկ անգամ դա չէր կարող անել: Այսպիսով, ես փնտրեցի ավելի մեծը: Այս հոդվածում կտեսնեք երկու շարժիչների նկարներ: 25cc շարժիչն ապահովում է 9,5 ֆունտ շարժում, և ինքնաթիռը կշրջվի հիմա, այնուհանդերձ ոչ թե արագ մրցող, այլ կարող եք երեսուն րոպե թռչել բաքի վրա: Շարժիչը ձեռք բերելուց հետո կնկատեք, որ դրա վրա լրացուցիչ մետաղ է հատկացված, որն օգտագործվում է օդը շրջապատելու և այն հարմարվողական պատյանում պահելու համար: Դուք դրա որևէ բանի կարիք չունեք, ես իմը կտրում եմ մինչև բլոկը ՝ սղոցով և անկյունային սրիչով: Նաև համոզվեք, որ ձեր շարժիչն ունի կցված կծիկ, ինչպես ստորևը: Դուք նաև կցանկանաք դրա համար ձեռք բերել NGK դիմադրության տիպի կայծ, կամ բռնկումը կխանգարի ռադիոյին: Ես նաև անջատեցի խլացուցիչը և հանեցի ճարմանդները `շարժիչի RPM- ները բարձրացնելու համար: Ես մաքրեցի իմ շարժիչը և ներկեցի այն արծաթագույն շարժիչի ներկով, այն դարձրեցի բոլորովին նոր տեսք:

Քայլ 4: Սարքավորումները և գործիքները թույլ տվեք մի քանի իր վերցնել…

ԳործիքներՀորատիչ և կտորներՍեղանի սղոց կամ ժապավենային սղոց Մի քանի չափս անցքի սղոցներ Էքսակտո դանակ և բազմաթիվ շեղբեր Torch dutyանր մկրատ Պտուտակահաններ, քիթով ասեղ տափակաբերան գործիք CA սոսինձ Փրփուրի բլոկներ Դեղին լակի ներկ Սև լակի ներկերի դիմակավորման ժապավեն Փայտե սոսինձ

Քայլ 5. Wing Spar Construction

Սկսեք թևերի կառուցումը ՝ սոսնձելով վանդակաճաղի փայտի 8 երկարությամբ երկու կտորները միասին: Ես օգտագործեցի գորիլա սոսինձ, բայց փայտի սոսինձը լավ կլիներ: Ես ստացա վանդակաճաղը Home Depot- ից, վստահ եղեք և ընտրեք այն ամենաուղիղ կտորները, որոնք կարող եք գտնել: Ես նաև օգտագործեցի սեղմակներ `համոզվելու համար, որ այն ամուր սոսնձված է:

Քայլ 6: Wing Spar Շարունակվում է

հաջորդ թեքությունը կտրեց սոսնձված ճարմանդի երկու ծայրերը ՝ թողնելով գագաթը 7 '11.5 երկարությամբ, որի արդյունքում ճեղքը կմնա ավելի կարճ, քան պլաստմասսան, որի վրա կպչենք: Անկյունը, որը ես օգտագործեցի, 45 աստիճան էր: Մի կողմ թողեք, այժմ մենք պետք է պատրաստենք թեւի ստորին հատվածը:

Քայլ 7: Թևերի հավաքում

Այժմ, թևի վրա, ես առաջինը սկսեցի թևը ՝ կտրելով 4 դյույմ երկարությամբ 16 դյույմ կտոր ՝ 4 մմ տրամագծով: Սա կլինի թևի ստորին հատվածը, կորոպլաստայի ֆլեյտաները կամ խոռոչները պետք է թևով անցնեն ուժի համար: Պլաստիկի վրա եղունգը դրեք թեքված ծայրերով և չափեք, թե որքան պետք է կտրեք, որպեսզի այն ունենա նույն երկարությունը, ինչ ճնճղուկի ներքևի հատվածը: (Թևի ներքևը մի քանի դյույմով ամաչկոտ կլինի 8 '-ից): Այժմ խոսք սոսնձման համար կորոպլաստ պատրաստելու մասին Դուք պարզապես չեք կարող սոսնձել կտորների վրա, հոդը կփչանա: Պլաստիկը մեքենայից դուրս է մղվում և ունի թեթև յուղոտ մակերես: Այն հեռացնելու լավագույն և ամենաարագ միջոցը ջահով այրելն է: Դա հեշտ է անել, բայց ես առաջարկում եմ զբաղվել վերը նշված քայլից մնացած ջարդոնով: Պարզապես ջահը մոտեցրեք պլաստիկին և այն շարժեք առանց պլաստիկի հալեցման, կտեսնեք, որ առջևի պլաստիկից շատ թեթև ծուխ է դուրս գալիս: բոցի, շատ թեթև: Դուք նաև ստիպված կլինեք հոգ տանել և շատ արագ ջահը շարժել 2 մմ -ով կորոպլաստ Սա անելուց հետո, երբ դուք սոսինձ եք քսում, պլաստիկը հոդի շուրջը կփչանա, այլ ոչ թե հոդը: Դա պետք է արվի բոլոր սոսնձված հոդերի վրա, որոնք ներառում են կորոպլաստը: Կպչուն եղևնին թևի առաջատար եզրից 4,5 դյույմ սահեցրեք SLOW CA սոսինձով, դրա մեծ մասը: Ստիպեք նախ ջահը վառել: Թողեք մի քանի ժամ չորանա լավ կապի համար:

Քայլ 8. Կորոպլաստում ծխնիներ պատրաստելը

Կորոպլաստ ինքնաթիռների առավելությունը կայանում է նրանում, որ դուք փեղկերը պատրաստում եք թևից, իսկ պլաստիկը հիանալի կախվածություն է տալիս, երբ կտրում եք մեկ ֆլեյտայի գագաթը և ներքևը թողնում անձեռնմխելի: Բոլոր կառավարման մակերեսները ավարտվում են այս կերպ: Պլաստիկը այրելու պես խորհուրդ եմ տալիս նախ զբաղվել պլաստիկի մի քանի կտորով: Ես ֆլեյտան կտրելու համար օգտագործեցի ճշգրիտ o դանակ, կարող եք ցուցանակների խանութում պլաստմասսա պառակտելու գործիք գնել: Դուք նաև պետք է ծխնին պատրաստեք այնպես, ինչպես ստորև բերված պատկերն է: Այն բանից հետո, երբ դուք լավ եք զգում ծխնիներ պատրաստելը, շարունակեք հաջորդ քայլին:

Քայլ 9. Թևերի կառավարման մակերեսների կտրում

Ինձ դուր է գալիս վայրէջքի փեղկեր ունենալը, դա ծանր օդային բազա է և որոշակի դանդաղման կարիք ունի: Նախկինում ես ունեի սահմանափակ վայրէջքի տարածք, և քանի որ այն շատ արևելյան է, ես խորհուրդ եմ տալիս այն: Առանց դրանց լավ կթռչի, այնպես որ ստորև բերված դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես կանեի դա յուրաքանչյուր տեսակի թևի համար է: Ես կախոցը պատրաստեցի թևի հետևի եզրից 10 ֆլեյտայով: Դա նշանակում է, որ մակերեսն ինքն ունի 9 ֆլեյտա: Հուշում. Գրիչով նշեք սրինգը, որը պետք է կտրել և օգտագործեք մի փոքր C սեղմիչ `որպես ճշգրիտ դանակի խորության չափիչ և թույլ տվեք, որ սայրի մի փոքր հատվածը ցուցադրվի: Այսպիսով, դուք կարող եք կտրել միայն ֆլեյտայի գագաթը: Հիշեք զբաղվել: Բացի այդ, եթե սխալ եք թույլ տալիս, կարող եք կարկատել պլաստմասե ջարդոններից, պարզապես հիշեք, որ պլաստիկը մի փոքր այրեք:

Քայլ 10. Թևի գագաթը սոսնձելով

Թևի գագաթը պատրաստված է 2 մմ կորոպլաստից, և սրինգները վազում են առջևից հետև: Սա թևը ամրացնելու և այն ոլորելուց խուսափելու համար է: Կտրեք երկու կտոր 2 մմ կորոպլաստ 20 "x 4 ոտնաչափ չափի: Այնուհետև սոսնձեք մեկը դրանցից միաժամանակ մինչև առջևի ծայրը, չմոռանաք այրել պլաստիկը: Ես դրանք սոսնձեցի 3/4 "թևի տակ, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում: Թևերի գագաթները պետք է ավելի երկար լինեն, քան գագաթը ՝ ճարմանդի գագաթը ծածկելու համար: Նաև այս քայլի համար օգտագործեք դանդաղ CA- ն, դրա համար ձեզ մեծ ժամանակ կպահանջվի: Փորձեք այն հնարավորինս քառակուսի դարձնել: Թող սոսինձը լավ կարգավորվի: Հաջորդը դուք պետք է պլաստիկին գնահատեք, որպեսզի այն հեշտությամբ ծալվի, դուք նաև պետք է ընտրեք ձեր ուզած առաջատար դիզայնը, ես հեշտ ճանապարհ անցա և պատրաստեցի առաջատար եզրը բավականին սուր է, այն մի փոքր ավելի արագացված է արագության համար, բայց դուք կորցնում եք մի փոքր բարձրացում: Եթե ցանկանում եք գնալ այս տեսակի օդաթիթեղով, ապա գնահատեք այն միայն մեկ անգամ ՝ ներսից, այն բանի կողքին, որ պլաստիկե հաստ միսը բարակ էր: Ես պիցցայի դանակ օգտագործեցի ՝ պլաստիկը մանրացնելու և այն ավելի լավ թեքելու համար: Դուք ստիպված կլինեք մի քանի անգամ թեքել այն ետ և առաջ, որպեսզի այն պառկի: Առավել կորացած եզրագծի համար այն երեք անգամ գնահատեք 3/16 դյույմ տարբերությամբ, այնուհետև ծալեք յուրաքանչյուրը մեկ առ մեկ: Օգտագործեք մետաղյա բակի փայտը երկու տեսակի թևերի դեպքում պլաստիկը պետք է ծալվի թևի վերևում և մի փոքր անցնի հետևի եզրերը: ավելորդ մասը հետագայում կհեռացնեք: Սկսեցի այն թեքելով և սոսնձելով գագաթին: սպարից առաջինը, ես օգտագործեցի ցանկացած ծանր բան, որպեսզի այն ամրացնեի սոսինձը տեղադրածի պես: Ինչպես միշտ նախ ջահը դարձրեք պլաստմասը: theանկի հանգույցի ամրացումից հետո կպցրեք այն դեպի հետևի եզրը և փեղկերը: Ես օգտագործեցի իմ մետաղը բակի փայտ և մի քանի սեղմակներ ՝ այն պահելու համար: Ստորև բերված նկարում կան այն բոլոր տեղերը, որոնք կցանկանայիք սոսնձել: Սոսինձն իր կապույտն էր, և թևերը չեն ամրացվի թևի վերևին, իսկ վերևը չորացնելուց հետո կարող եք ծալել ծալքերն իջեցրեք և կտրեք թևի գագաթը ծխնիների շուրջը և սոսնձեք այդ կտորները փեղկերի և աիլերոնների գագաթին, is- ը դրանք կխստացնի և կդարձնի նույն հաստությունը, ինչ թևը:

Քայլ 11: Թևերի խորհուրդներ և փաթաթաններ

Թևի կենտրոնն ամրացված է 2 մմ կորոպլաստով: Նրա 6 «լայն և 32» երկարություն և կենտրոնացած էր թևի վրա: Փաթեթի ֆլեյտաներն անցնում են նույն ուղղությամբ, իսկ թևերը ՝ ներքևի: Սկսեք այն սոսնձելով թևի ներքևի կենտրոնին և ամբողջովին անցեք թևի շուրջը ՝ օգտագործելով դանդաղ CA. Հաջորդը կտրեք թևերի ծայրերը կորացած տեսքով, ինչպես նկարում, ես դրա համար օգտագործեցի իմ ծանր մկրատը և մյուս ծայրին որպես ուղեցույց օգտագործեցի կտրված ջարդոնը, որպեսզի դրանք համընկնեն: Այնուհետև թևերի ծայրերի ներքևում կպցրեք 4 մմ կորոպլաստ, դրա համար ես օգտագործել եմ 5 րոպե էպոքսիդ, քանի որ հոդի մակերեսը բացակայում է: Դուք կարող եք թաքցնել հոդերը կորոպլաստից կտրված պլաստիկի շերտերով: Տես երկրորդ նկարը

Քայլ 12: Ավարտելով թևը

Կտրեք 2 տրամագծով անցք թևի ներքևի մասում, ճարմանդի հետևի եզրին, սա սերվո լարերի համար է: Հաջորդը կտրեք չորս սերվերի համար թևի ներքևի մասում` ճարմանդի հետևի եզրին, յուրաքանչյուրը կենտրոնացրեք փեղկով կամ օդափոխիչով: Յուրաքանչյուր սերվոյի առջևը կարող է պտուտակվել մինչև թևի ճեղքը, բայց առջևի սերվոյի անցքերին մի փոքր ավելի շատ պլաստմասսա է պետք: servo- ն պտտվում էր: Ես նաև նախապես փորված էի յուրաքանչյուր servo պտուտակի համար, որպեսզի այն չբաժանի ճեղքը: Կցեք սերվերը չորս ընդլայնումներին և սև ժապավենով ամրացրեք էլեկտրական միացումները: Վազեք լարերը կտրեց թևի ներքևը և գցեց աղմուկի զտիչները: Տեղադրեք կառավարման եղջյուրները և օգտագործեք ներքևի նկարի նման ավելի փոքր սեղմիչ ձողեր:

Քայլ 13. Ֆյուզելաժի աջակցության կառուցվածքը

Ֆյուզելյաժի աջակցության կառուցվածքը պատրաստված է 1/4 դյույմ նրբատախտակից և ամրացնում է պլաստմասը, որպեսզի այն կարողանա պահել թևը, շարժիչը և վայրէջքի հիմնական հանդերձանքը: Կրակի պատը պատրաստված է 1/2 "հաստությամբ` կրկնապատկելով 1/4 "նրբատախտակը և ունի 4 "բարձրություն և 5 3/8" լայնություն: Վայրէջքի հանդերձի ներքևի ափսեը 1/4 "x 5 3/8" քառակուսի է և դրա համար ամրացված փայտի ջարդոն է ամրացված: Առջևի թևի լեռը 3/4 է «x 2» լայն 5 3/8 "երկար պինդ փայտ, պտուտակված և սոսնձված տեղում: Հետևի թևի ամրակը 3/4" քառակուսի ամուր փայտի կտոր է, որը սոսնձված և պտուտակված է տեղում, այն նաև ավելի նեղ է, քան մնացած ֆյուզելյաժը հենարանի կառուցվածքը և սահմանում է հեքիաթի թեքությունը, որի երկարությունը 5 դյույմ է և տեղավորվելու համար պետք է ձևավորվի: Ֆյուզելյաժի հենարանները կողքերը կտրելուց հետո դրանք միացրեք իրար և ձեր անցքերի սղոցներով կտրեք մի քանի անցք, սա որոշ քաշ փրկելու համար է: Եթե կարող եք RC ինքնաթիռ լավ վայրէջք կատարել, դրանք հնարավորինս մեծ դարձրեք: Կպչեք և պտուտակեք firewall- ը, ներքևի ափսեի հետևի թևի ամրակը և առջևի թևի ամրացումը տեղում: Դուք նաև կցանկանաք վառելիքի ապացույց վառել առջևի և հետևի էպոքսիդով: Յուղի մնացորդը ներծծվում է փայտի մեջ, եթե այն չեք կնքում:

Քայլ 14: Fuselage Sides Top and Bottom

Հաջորդը, դուք կարող եք կտրել ֆյուզելյաժի ձախ և աջ կողմերը 4 մմ կորոպլաստից `ինքնաթիռի առջևից թիկունքով հոսող ֆլեյտաներով: Այնուհետև դրանք դանդաղ CA- ով կպցրեցի ֆյուզելյաժի աջակցության կողմերին և մի քանի ժամ չորացրեք: Այս քայլում եղեք առատաձեռն սոսինձով: Այժմ կարող եք տեսնել ֆյուզելյաժի թեքությունը, հավաքը դնել ինքնաթիռի երկարությամբ վազող 4 մմ երկարությամբ կորոպլաստային ֆլեյտաների վրա: Հետևեք վերևին և ներքևին և կտրեք դրանք: Հաջորդը կպցրեք 1/2 բարձրությամբ կորոպլաստե ժապավենը պլաստմասե ապահովիչների կեսի ներսի վերևի և ներքևի մասի վրա, բայց եզրին մի՛ սավառնեք, այն 4 մմ հեռացրեք, որպեսզի ֆյուզելյաժի վերևն ու ներքևը նստեն դրա վերևում: Սա ամրացնում է միացում: CA- ն այժմ տեղում է և թող չորանա: Դեռ մի սոսնձեք ֆյուզելյաժի վերևը, հաջորդը պետք է տեղադրեք ղեկը և վերելակը: թող չոր հնարքը պատրաստենք հեքիաթի փետուրները:

Քայլ 15: Պոչի կառուցում

Պոչը կազմված է 4 մմ երկարությամբ կորոպլաստից, ինչպես նաև ստորև, այն նաև կրկնապատկվում է ուժի համար, ուստի նրա 2 ֆլեյտայի հաստությունը կամ ընդհանուր 8 մմ ընդհանուր հաստությունը: Ֆլեյտաները վազում են ձախից աջ և վեր ու վար, քանի որ դրանք տեղադրված են ինքնաթիռում: ingsխնիները նույնպես գտնվում են մակերևույթի կենտրոնին, ինչպես այս սխեմայի երկրորդ դիագրամը: Ես նաև թույլ տվեցի, որ ղեկը գա հետևի թևը և էպոքսիդավորի այն վերևից և ներքևից: Պոչը ֆյուզելյաժի վրա ամրացնելու համար հարկավոր է կտրել երկու սրինգ յուրաքանչյուր կողմից ՝ հեքիաթի կեսին մոտ: Հարմարվելուց բավարարվելուց հետո այն էպոքսիդացրեք լիբերալ քանակությամբ սոսինձով: Հեքիաթը նաև փոքր -ինչ չափսերի մեջ է, այնպես որ, եթե ինքնաթիռի հավասարակշռությունը դյուրին դարձնելու համար անհրաժեշտ է որոշ հատվածներ կտրել: Պարզապես հիշեք, որ նույնը կտրեք յուրաքանչյուր կողմից: Ես նաև խորհուրդ եմ տալիս սոսնձել առնվազն 4 մմ հաստությամբ միջնապատերի մեջ, որոնք հավասարապես տեղակայված են հեքիաթի ներքո, դա զգալիորեն կխստացնի այն և կտրում է անցքեր ձեր միջնապատերի վրա `թույլ տալով ձեր ձեռքերին անցնել սերվերի լարերը: կարող եք տեղավորել վերին կտորը, պետք է կտրել 8 մմ անցք, որպեսզի ղեկը թույլ տա, համապատասխանությունից հետո գոհ լինել, սոսինձ հաստ CA- ով: Այժմ կարող եք բոլոր հոդերը թաքցնել կորոպլաստից կտրված պլաստմասե շերտերով, I կտրեք այն ՝ օգտագործելով իմ ճշգրիտ դանակը և որոշ պրակտիկա:

Քայլ 16. Միացեք վերելակներին

Օգտագործելով դաշնամուրի 3/32 դյույմը, պատրաստեք մեծ «U» ձևով կտոր, որը կտեղավորվի վերելակներում, ինչպես ստորև բերված դիագրամը: Վերելակների մեջ պետք է երկու 3/32 անցք փորել և տեղում մետաղալարն էպոքսիդացնել: Լավ տեսք ունենալու համար մետաղալարը տեղադրեք վերելակի ներքևի մասում:

Քայլ 17: Հոդերի ծածկում

Այժմ դուք կարող եք բոլոր հոդերը թաքցնել կորոպլաստից կտրված պլաստմասե շերտերով, ես այն կտրել եմ ՝ օգտագործելով իմ ճշգրիտ դանակը և որոշակի պրակտիկա: Սկսեք ՝ կտրելով կորոպլաստը 1 դյույմ լայն շերտերով, կտրելով այն կենտրոնով և կտրելով ֆլեյտաները, որպեսզի ձեզ մնան պլաստմասե երկու բարակ թիթեղներ: Թեքեք այն մեջտեղում ամբողջ երկարությամբ, որպեսզի կատարյալ գլխարկ պատրաստեք: թաքցրեք հոդերը, օգտագործեք FAST CA- ն դրանք սոսնձելու համար: Նաև տեղադրեք և սոսնձեք 4 մմ կորոպլաստի մի կտոր ֆյուզելյաժի ներքևի մասում, հետագայում այնտեղ կտեղադրեք շնչափողի ծառայությունը: Թաքցրեք դրա հոդերը նույնը, ինչ հեքիաթի հոդերը:

Քայլ 18: Tale Servo's

Theիշտ այնպես, ինչպես թևը, հեքիաթի մեջ անցքեր կտրեց սերվոյի համար, ես օգտագործեցի բարձր պտտվող պտտվող սերվոներ, քանի որ մակերեսներն այնքան մեծ են: Սերվոյի շուրջ ամրացրեք կորոպլաստը կոշտ պլաստիկով և պտուտակների համար նախափորիչով: Դուք կարող եք տեսնել, որ դրանք պետք է տեղադրվեն նկարներից, ինչպես նաև այստեղ օգտագործեք ավելի մեծ մղիչ ձողեր: Ձեզ նույնպես պետք կգան մյուս երկու սերվո երկարացուցիչները:

Քայլ 19: Միանալով թևին և վայրէջքի հանդերձին

Հորատեք և տեղադրեք հիմնական և հետևի վայրէջքի շարժակները, ինչպես բալզա ինքնաթիռը, օգտագործելով նեյլոնե պտուտակներ, այնպես որ, եթե վթարի ենթարկվեք, կտրեք նեյլոնե պտուտակները, այլ ոչ թե ձեր ինքնաթիռը: Անիվի ներքևում համապատասխան անցքեր պատրաստեք և օգտագործեք 1/4-20 կույր ընկույզ ՝ հանդերձը տեղադրելու համար: Այժմ, երբ այն տեղադրված է, կարող եք այն հանել և ցանկության դեպքում ներկել: Հետևի հանդերձանքը տեղադրված է իր ներառված հրահանգներով: Գլխավոր թևը տեղադրված է նույն կերպ ՝ ամրակները փորելով և 1/4-20 նեյլոնե պտուտակներով օդափոխման շրջանակի ընկույզները կուրացնելու համար: Այս քայլը դյուրին դարձնելու համար նախ օդանցքի վրա անցքեր բացեք, այնուհետև նստեք թևը դրա վրա և չափեք հեքիաթից մինչև թևերի ծայրերը և կատարյալ կենտրոնացրեք թևը, այնուհետև օգտագործելով բարակ հուշիչի նշան ՝ հասեք օդային շրջանակում և գրիչը վերև դրեք անցքեր, որոնք դուք պարզապես փորել եք: Այնուհետև փորեք թևը, և այն պատրաստ է պտտվել:

Քայլ 20: Տեղադրեք շարժիչը

Շարժիչը տեղադրեցի երկու աստիճան դեպի աջ `շարժիչի պտտող մոմենտը հակադրելու համար: Պարզապես մի քանի տափօղակ ավելացրեք ձախ կողմում firewall- ի և շարժիչների հետևի ափսեի միջև: Միացրեք շարժիչը և թևը և որպես հավասարակշռության կետ օգտագործեք թևի ճարմանդի կենտրոնը: շարժիչը և դրա և firewall- ի միջև ընկած փայտանյութը: Դուք ստիպված կլինեք խաղալ դրա հետ, որպեսզի այն ճիշտ լինի, ինչպես նաև, հնարավոր է, ցանկանաք ձեր ռադիոյի մարտկոցը քթի մեջ տեղադրել ավելի մեծ քաշի համար ՝ առանց շարժիչը հեռու տեղաշարժելու: Ես օգտագործեցի չորս 10/32 x 3 պտուտակներ` նեյլոնե կողպեքի ընկույզներով `շարժիչը տեղում պահելու համար: Ստորև ներկայացված է 18cc շարժիչը, 25cc շարժիչը կշռում է ավելի շատ, այնպես որ այն հեռու գնալու կարիք չուներ: Շարժիչը տեղադրվելուց հետո իսկ օդային շրջանակի մնացորդները երկու 1/4 դյույմ անցք են բացում ածխաջրերի կողքի կրակի պատի մեջ: Մեկ անցքը վառելիքի համար է, իսկ մյուսը `լցվելու համար և վերադառնում է բաք: Այնուհետև շարժիչի հետևում տեղադրեք շնչափողի սերվերը, ինչպես երկրորդ լուսանկարում:

Քայլ 21: Վառելիքի համակարգ:

Ի տարբերություն փայլուն շարժիչի, այս տիպի շարժիչն ունի պոմպ, որը տանկից վառելիք է քաշում: Այսպիսով, դուք ունեք տանկեր, որոնք «կպչում» են վառելիքին ածխաջրերի կողքին, իսկ վառելիքը ՝ տանկին: Տանկն ունի նաև օդափոխիչ, որը նա վազեց դեպի ինքնաթիռի արտաքին կողմը, ես իմ նեղուցով վազեցի, այնպես որ, եթե այն վառելիքով լցնեմ, այն պարզապես գետնին կընկնի, ոչ թե իմ ինքնաթիռը:Դուք պետք է հիշեք, որ ինքնաթիռը գործարկելուց հետո միացրեք օդափոխիչը, կամ վառելիքը կթափվի և ձեր տունը կհոտի… Ես օգտագործել եմ բենզինի 16oz տանկ, որը նշված է մասերի էջում: Դուք կառուցում եք բաքը, կարծես դա փայլուն շարժիչի համար է: մեկ բացառությամբ, դուք ավելացնում եք երրորդ օդափոխման գիծը: Ես տեղադրեցի տանկը հիմնական հանդերձից անմիջապես վերև, այն շատ լավ տեղավորվում է նեյլոնե պտուտակների միջև, որոնք պահում են հանդերձանքը: Ինքնաթիռը վառելու համար ես օգտագործել եմ հիանալի ինքնաթիռներ գազ FuelerJust հետևեք կից հրահանգներին, թե ինչպես միացնել այն:

Քայլ 22. Քամու վահան

Քամու պաշտպանությունը 2 մմ երկարությամբ կորոպլաստ է, որը դուք մի փոքր ուշ ներկելու եք: Պարզապես կտրեք և պտուտակեք չորս փոքր պտուտակներով: Մի սոսնձեք այն, քանի որ ինչ -որ պահի կարող է անհրաժեշտ լինել մոտենալ վառելիքի համակարգին կամ ռադիոյի մարտկոցին:

Քայլ 23. Կոուլինգ

Ես 18cc շարժիչն անջատեցի գալոնային սափորից, որի մեջ մտնում է դիմապակի լվացող հեղուկը: Այն տեսել եմ այս քայլի առաջին նկարում նկարելուց առաջ: 25cc շարժիչին անհրաժեշտ էր մեկ այլ մեքենա, ես այն պատրաստեցի Johnny cat կատվի կատվի աղբից: Երկրորդ նկարի մեջ է: Կոուլինգը պահելու համար ես մի տեսակ գլխարկի հենարան պատրաստեցի `օգտագործելով ջարդոնի կորոպլաստ: Սա կպահի այն, որ այն չի թափվի քամու մեջ: Երկուսն էլ ամրացվում են փոքր պտուտակներով:

Քայլ 24. Ռադիոյի տեղադրում

Ես օգտագործեցի 6 ալիք ունեցող ռադիոընդունիչ և փաթեթավորեցի այն ինչ -որ փրփուրի մեջ (տես նկարը): Մեկ հնարք, որն ինձ դուր է գալիս կորոպլաստով, այն է, որ մետաղալար ալեհավաքը գործի է դնում ֆյուզելյաժ ֆլեյտաները, պարզապես մի փոքր անցք կատարեք սրինգի ներսում և դա բնական ալեհավաք է: խողովակ: Հիշեք, որ հետևեք ձեր ռադիոկայանների տեղադրման հրահանգներին և համոզվեք, որ բոլոր փեղկերները ճիշտ են շարժվում: Կառավարման նետումները հետևյալն են. Փեղկերը իջնում են մինչև 45 աստիճանի, ղեկ 3 '' կենտրոնից '' վերելակ '' 1.5 "կենտրոնից ցածր 2.5" բարձր արագությամբ Ես բարձրորակ փրփուր կպցրեցի օդային շրջանակին և ռադիոընդունիչը դրեցի դրա մեջ, այնուհետև միացրեցի 6 վ մարտկոցը և բոլոր սերվերը: Տեղադրեցի հոսանքի անջատիչը, որտեղ պատուհանը ներկված կլինի, որպեսզի նկարելուց հետո չես կարող ասել դրա մասին: Հիշեք, որ դա անեք միջակայքի ստուգում, ձեր ռադիոն պետք է լինի առանց ցնցումների 100 ոտնաչափ հեռավորության վրա ՝ ձեր հաղորդիչ ալեհավաքը ներքև:

Քայլ 25. Նկարչություն

Ես ներկեցի գուլպանը և հիմնական հանդերձանքը հոբբի խանութի վառելիքի դիմացկուն ներկով: Այնուհետև ես կպցրեցի պատուհանները և կայծակը և ներկեցի դրանք սև գույնով: Հեքիաթի համարները նախատեսված էին նավակի համար և գալիս էին Walmart- ից: Դուք կարող եք նաև թևի վերևում նկարել աստղի պայթյունի ներկի աշխատանք, ես տեսել եմ մի քանի իրական Այդ սխեմայով ձագեր: Կցեք բոլոր անիվները և ձեր հավաքածուն:

Քայլ 26. Կարգավորում և կտրում

Կարգավորման առաջին քայլը շարժիչի առավելագույն ուժգնության բարձրացումն է: Ես վերցրեցի ինքնաթիռը ՝ թևը դրա վրա և հեքիաթը կապեցի ձկան կշեռքի հետ և այն կապեցի ծառի հետ: Այդ կերպ շարժիչի շարժունակությունը ֆունտով կարելի է չափել: Լրիվ շնչափողի ժամանակ միացրեք բարձր արագության ասեղը, որպեսզի առավելագույն ճնշում ստանաք: Երբ ես սկսեցի 25cc շարժիչը, ինձ թուլացնելուց հետո ինձ տվեց 7,5 ֆունտ շարժիչ, այն ինձ տվեց 9.5: Դուք նաև պետք է պարապուրդն անեք այնքան դանդաղ, որքան կարող եք այն ձեռք բերել ՝ ածխաջրի վրա դանդաղ արագության ասեղը կարգավորելով: Ես ստիպված էի ավելի հարուստ վազել, որպեսզի այն դանդաղ դանդաղեցնի, և դա այնքան դանդաղ չի վարվի, մինչև շարժիչը տաքանա, ես միշտ այն տաքացնում եմ թռիչքից մի քանի րոպե առաջ: Եթե դուք օգտագործել եք մեկ ասեղի ածխաջրածին, ապա հավասարակշռության կետ ստանալու համար պետք է պարապեք ցածր արագության պարապուրդի և առավելագույն հարվածի հետ: Ահա թե ինչու ես օգտագործեցի երկու ասեղ ածխաջրեր: Դուք նաև կնկատեք, որ անհրաժեշտ չէ ասեղները շատ հեռու կարգավորել ՝ հզորության մեծ տարբերություն տեսնելու համար: Նաև մեկ անգամ դրված, դուք իսկապես ստիպված չեք դրանք հաճախ հարմարեցնել, ի տարբերություն փայլուն շարժիչների: Երկրորդը ես կտրեցի բոլոր հսկիչ մակերեսների մակարդակը, բացի վերելակից, ինձ դուր է գալիս ընդամենը մեկ կամ երկու տիզ, սա արագացնում է հեքիաթը և թռիչքներ է կատարում: ավելի հարթ Օդում մնալուց հետո պարզապես վերափոխեք ձեր զարդանախշը: Իմ օգտագործած ռադիոն ունի շարժիչի անջատիչ անջատիչ, այն ամբողջովին փակում է շնչափողը `շարժիչը հնարավորինս արագ անջատելու համար: Երրորդը կատարեք վերգետնյա ռադիոյի ստուգում, եթե երկար ալեհավաքով FM ռադիոընդունիչ եք պահում ալեհավաքը ձեր հաղորդիչի վրա և ինքնաթիռից գնում եք առնվազն 100 ֆուտ հեռավորության վրա, ապա պետք է անթրթռիչ գործողություն կատարեք, եթե ոչ, ուղղեք այն: թռչելուց առաջ: Անցկացրած թեստը կատարեք և շարժվեք ինքնաթիռով ՝ համոզվելու համար, որ կույր տեղ չունեք: Եթե դուք օգտագործում եք նոր թվային ռադիո, հետևեք արտադրողի առաջարկություններին:

Քայլ 27: Թռիչք !

Չնայած նրան, որ այս ինքնաթիռը ավելի արագ է գնում, քան բալզան, դեռևս հաճելի է մեկնել առաջին թռիչքի համար: Դուք նաև պետք է լիարժեք ստուգեք ինքնաթիռը և ստուգեք ձեր հավասարակշռությունը, մի պոչով ծանր ինքնաթիռ ընդհանրապես լավ չի թռչում: ենթադրենք, որ դուք օգտագործել եք 25cc շարժիչ կամ ավելի լավ և նկարագրեք, թե ինչպես է իմը թռչում: Մանրախիճի թռիչքի ժամանակ, առանց փեղկերի, մոտ 65 ոտնաչափ է, 35% -ը ՝ 45 ոտնաչափ: measureանապարհի մայթին այդ չափումներից տասը ոտնաչափ հեռավորության վրա: դանդաղ շրջադարձ կատարեց և նկատեց, որ այն ավելի շատ է ընկնում, քան ցանկացած բալզա ինքնաթիռ: Ես ոչ մի փեղկ չօգտագործեցի: Մինչև անվտանգ բարձրության վրա ես հարմարեցրի ռադիոն այնպես, որ այն թռչի մակարդակի վրա և ոչ մեկը չշրջի: քանի որ դա պլաստիկ ինքնաթիռ է, ես գտնում եմ, որ դա պետք է անեմ ամեն թռիչքի ժամանակ, չնայած ոչ շատ: Որոշ ժամանակ ութ թռչելով հսկայական կերպարով, ես զգացի դրա համար: Ինքնաթիռը շատ ռեակտիվ է ամբողջ շնչափողում, ես այն ետ քաշեցի մինչև 3/4 շնչափողը և նավարկեցի: Ես փեղկերը գցեցի, և այն դանդաղեց մինչև սողալ, շատ անկայուն սողալ, դուք պետք է ամեն մի վայրկյան շարունակ պահեք դրա վրա ՝ մինչև ներքև ծալքերը: Ես մի քանի փոխանցում կատարեցի ՝ վայրէջքը նմանակելու համար, այնուհետև մի փոքր հետ քաշեցի փեղկերը: Վայրէջքը լավ անցավ, չնայած վերջում պտտվեցի, պոչը քաշողները մանրախիճի վրա բարդ են… չափի և թռիչքի բնութագրերը կարող եք անել դանդաղ գլանափաթեթներ, մուրճի գլուխներ և հանգույցներ: Պարզապես համոզվեք, որ ձեր բարձրությունը երկնքում է: Հուսով եմ, որ օգտակար կլինի ձեզ համար: Ես նայում եմ նոր ինքնաթիռներին, և նրանցից շատերը էլեկտրական են: Դա լավ է, բացառությամբ այն բանի, որ 15 րոպե տևում է 150,00 մարտկոցով, որը շատ նուրբ է, ինձ չի գրավում: Նաև պետք է բոլորին հիշեցնեմ, որ սա մեծ RC ինքնաթիռ է և կարող է լուրջ վնաս հասցնել վթարի ենթարկված մեկին, այնպես որ համապատասխանաբար թռչեք: Անվտանգ թռիչք, achaաքարի Մ.