Էլեկտրական մանկական հեծանիվ `5 քայլ

2024 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-30 09:49

Այս Ուղեցույցը կապվում է E-Trike գործունեության հետ և օգտագործում է նույն մասերը:

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

E-Trike գործունեությունը վարելուց հետո, ինչպես բացատրված է վերը նշված հրահանգվող հղումով, ինձ մնացին մի շարք էլեկտրոնային սկուտերներ, որոնցում բացակայում էին մասեր, պտուտակներ, անիվներ, ընկույզներ, հարթակներ և այլն: Սա սկուտերին անօգուտ կդարձնի այն փաստը, որ ես նա դեռ ուներ լավ «նոր» մարտկոց, արագության վերահսկիչ, շարժիչ և ինտերֆեյս: Միակ խնդիրն այն էր, որ այս բոլոր բարիքները «թակարդված» էին առջևի անիվի սկուտերի պատյանում:

Նայելով այն, ինչ պետք է հանձնեի ՝ հին մանկական հեծանիվների հավաքածու, ես որոշեցի համատեղել երկուսը ՝ երեխայի BMX- ը և E-Scooter- ի աշխատող էլեկտրական սարքերը:

Այս Ուղեցույցում ես կփորձեմ ցույց տալ ձեզ, թե որքան հեշտ է ստեղծել «այժմ» բավականին տարածված մասերից աշխատող էլեկտրոնային հեծանիվ:

Theրագիրը նախատեսում էր հեծանիվ վարել, հեռացնել «շարժվող հետնամասերը», բացել էլեկտրոնային սկուտերների պատյանները և դուրս բերել էլեկտրասարքավորումները, այնուհետև դրանք հեծանիվ տեղափոխել ՝ լիովին մոբիլիզացված Ֆրանկինշտեյնի հրեշին ստեղծելու համար:

Քայլ 1: Քայլ 1. Հեռացնելով լրացուցիչները

Ամեն ինչից առաջ պոմպացրեք անվադողերը, համոզվեք, որ ունեք առնվազն մեկ ներքին խողովակ, որը կարող է պահել օդը:

Առաջին փուլը հեծանիվից, հետևի անիվից, ոտնակներից, պտուտակից, պտուտակից և շղթայից ավելորդ բաղադրիչների հեռացումն է: Ձեզ այստեղ կպահանջվի մի քանի մասնագիտացված բաղադրիչ, շղթայի արժանի անջատիչ, կարգավորելի բանալին և ալենի բանալին օգտակար կլինեն: Հեծանիվի մասերը հանելիս հիշեք, որ ոտնակների պտտվող թևը պետք է դուրս գա ոտնակներից հետո, հակառակ դեպքում ձեր կյանքը բավականին դժվարանում է:

Նույն պտտվող թևերը ընկած են սովորականին հակառակ ուղղությամբ (աջը խիտ դառնում է աջ թուլացած):

Արգելակի մալուխը հանելիս զգույշ եղեք, քայքայված մալուխները միշտ հակված են դանակով հարվածել ձեզ բութ մատի տակ և սեր կրող գնդակը, որը դուրս է գալիս վանդակից և գլորվում հատակին:

Եթե դուք չեք գտնում շղթայի հիմնական օղակը, ապա ձեզ հարկավոր է ձեռքը դնել շղթայի անջատիչի վրա և օգտագործել բաց թողնող յուղը, որպեսզի ջնջել ցանկացած ժանգոտած մաս լավ ջնջելուց առաջ:

Ես օգտագործում եմ «Park Tool» գործիքները: Շատ հաճելի է օգտագործել բարձրորակ զգացողությամբ: բայց դուք վճարում եք դրանց համար:

www.parktool.com/

Ինչ գործիքներ եք օգտագործում, ինչ հեծանիվ ունեք, պարզապես փորձեք այն դարձնել հնարավորինս թեթև, դա հետագայում կխնայի ձեր էներգիայի և էներգիայի սպառումը:

Քանի որ էլեկտրոնային սկուտերները սովորաբար ունենալու են էլեկտրոնային արգելակ և ունենալու են շարժիչ շարժիչային անիվի մեջ, ձեզ հարկավոր չէ պահել արգելակները, շղթան, ոտնակները և պտուտակները:

Քայլ 2. Քայլ 2. Էլեկտրական բարության արդյունահանում

անկախ այն բանից, թե երբևէ առջևի անիվ ունեցող էլեկտրոնային սկուտեր եք օգտագործում, դուք կգտնեք սարքավորումները, որոնք գտնվում են առջևի ղեկի ցողունում: Ես անձամբ օգտագործում եմ Aleoca սկուտեր (100USD 2nd Hand), բայց կորցրել էի հետևի ծայրը, ուստի այն ավելորդ էր:

www.aleoca.com/?product_cat=electric-scoote…

Դուք կփնտրեք ազատել մարտկոցը, արագության վերահսկիչը, կառավարման և ղեկը: Դուք պետք է համոզվեք, որ սկուտերն աշխատում է, բայց կցանկանաք համոզվել, որ մարտկոցը լիովին լիցքավորված չէ (անվտանգության նկատառումներից ելնելով) այս LiPo մարտկոցները և այլն կամայական են, այնպես որ դա ուշադիր արեք:

Անկասկած, ցողունը շատ լավ կպաշտպանի ներսը, այնպես որ ձեռք տալուց առաջ ձեռնտու կլինի: Հեռացրեք ցանկացած պտուտակ, այնուհետև ՆԱՅԵՔ ՊԱՏՐԱՍՏԱՆԻ ՓՈԵՐԻ…. ժամանակի մեծ մասը ներսում թաքնված է խռպոտ պտուտակ: Այս սկուտերները սովորաբար պատրաստվում են այնպես, որ մասերը կարողանան փրկվել, պարզապես չփրկվել հանրության կողմից: Այսպիսով, գուցե ձեզ անհրաժեշտ լինի ստեղծել ձեր սեփական գործիքները կամ ուշադիր փնտրել հուշումներ, ինչ էլ որ անեք. Մի՛ Պարզապես SAողունը կիսով չափ տեսեք.

Երբ գտաք ձեր ճանապարհը ներսում, անջատեք լարերը, կառավարման սարքերը և մարտկոցը: Արագության կարգավորիչը կցված կլինի `սովորաբար ալյումինե և մետաղյա թիթեղներով, որոնք անցնում են մակերեսի կողքով: Սա ջերմատաքացուցիչն է: Արագության կարգավորիչը անիվին կկապվի ավելի հաստ մետաղալարով, քան մնացածը, դուք կունենաք մոտ 3 լար, որոնք միանում են էլեկտրոնային արգելակին (+, -, ctrl) և մոտ 5 -ը `միացնելով գազին, 3 -ը` Դահլիճի տվիչներ, եթե դա ավտոմատ մեկնարկ է (ոչ մեկնարկային մեկնարկ) 1 ՝ GND- ի համար և 1 ՝ 5 վ մեկնարկի համար:

Այս մասին մի փոքր ավելի շատ տեղեկություն կա իմ E-Go-kart Instructable- ում:

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Rightիշտ է, այնպես որ այժմ դուք պետք է մեղմորեն թեթևացնեք մարտկոցը ՝ փորձելով պատյանը քաշել ոչ թե լարերը, այլ ոչ թե ստիպել և, անշուշտ, ՉԹԵՌՆԵԼ ՝ սոսինձը մեղմելու համար:

Հանելուց հետո ամեն ինչ դրեք և սկսեք ապակողպումը:

Դուք փորձում եք հեռացնել մոդուլային բաղադրիչները մետաղալարերից, սա ձեզ պետք է թողնի միմյանցից անջատված բոլոր մասերը, նշեք կապերը, քանի որ հետագայում նորից կմիացվեք:

Քայլ 3. Քայլ 3. Փոխանցում

Վերցրեք շնչափողը և ամրացրեք հեծանիվի բռնակով ձողերի աջ կողմում: Դուք կնկատեք, որ իմ ունեցած լուսանկարը սխալ է, շնչափողի լծակը կխրվի այս կողմնորոշման բռնակաձողի կորի դեմ: Լարերը կախված թողեք, դրանք հետագայում կանդրադառնանք: E-Brake- ն անցնում է բռնակի հակառակ կողմին ՝ կրկին թողնելով այնտեղ կախված լարերը:

Կախված մարտկոցից, դրա ձևն ու չափը, դուք կցանկանաք մշակել, թե որտեղ կարելի է այն ամրացնել: Հիշու՞մ եք արագության կարգավորիչի ջերմամեկուսիչ սարքերը: Սրանք նշան են, որ ա. Այն տաքանում է, և բ. Նրան անհրաժեշտ է օդի հոսք իր շուրջը: Այսպիսով, համոզվեք, որ սա հաշվի առնեք:

Քայլ 4: Քայլ 4. Հետևի անիվ

Հավանական է, որ հետևի պատառաքաղները ավելի հեռու կլինեն, քան անհրաժեշտ է նոր փոխարինող անիվի համար: Ես օգտագործեցի ճախարակ և անիվ Նեյլոնե ամրակ ՝ պատառաքաղները միասին սեղմելու համար: Սա նշանակում էր, որ դրանք միատեսակ սեղմված էին, և ես ունեի թուլանալու և ամրացնելու հնարավորություն ՝ կախված անիվի լայնությունից:

Դուք կարող եք հեռանալ պարանով ՝ 8 թվանշանով և պատառաքաղների վրա կանգնած ճնշումից:

Հեշտացրեք անիվը, մետաղալարը սովորաբար տեղակայված կլինի ձախ կողմում (սա կարևոր է, քանի որ անիվը պետք է ճիշտ ուղղությամբ շարժվի): Ամրացրեք երկու պտուտակները ՝ ուշադրություն դարձրեք, թե որտեղ են լվացարանները երկու կողմերում (սովորաբար պատառաքաղների ներսում):

Քայլ 5: Քայլ 5: Էլեկտրականություն

Այժմ մենք անցնում ենք «անփայլ» հատվածին, անիվը պետք է ուղղակիորեն միանա Արագության վերահսկիչին (ESC), մետաղալարը պետք է լինի բավական երկար և մեկուսացված, որպեսզի դրա մասին շատ չանհանգստանա: Սովորաբար անիվի կողմում և մետաղալարով ESC- ի վրա լինելու է ստանդարտ միակցիչ ՝ արական և իգական, և քանի դեռ այն չեք կտրել, տավարի միս չեք ունենա:

The Throttle- ը և E-Brake- ն, անշուշտ, այլ խնդիր կլինեն, դուք պետք է կամուրջները կապեք և բռնակից ձողերից տարածվեք ESC- ի ընտրված վայրում: Ես օգտագործել եմ համակարգչից մի հին սերիական մալուխ, լարերը գունավոր կոդավորված են, և հաղորդալարի արու էգը հերթով միանում է: Ես կտրեցի մետաղալարը, մի ծայրը միացրեցի, հանեցի առանձին լարերը և ամրացրեցի ծայրերը: Դուք կաշխատեք շատ բարակ կապերով, այնպես որ որքան լավ պատրաստվեք, այնքան քիչ սթրես և կայծեր կունենաք:

Եթե այս պահին կարողանաք անջատել մարտկոցը, ապա կցանկանաք: Unfortunatelyավոք, ես չկարողացա, այնպես որ դա վիրաբուժական միջամտություն էր:

Կպցրեք ESC և Control մոդուլներից միացումների ներդիրները (E արգելակ և շնչափող) օգտագործեք ձեր ամենաբարակ զոդման ծայրը, կցանկանաք կապել ներդիրները ՝ չթողնելով, որ երկաթը դիպչի հարևան ներդիրներին:

Երբ ամեն ինչ ունի զոդման շերտ, կարող եք անցնել միացման և զոդման ՝ ակնհայտորեն հիշելով, թե որ գույներին որին է միացել: Սերիական մալուխը միացնելիս պետք է սեղմել «Միացնել» անջատիչը և ստուգել այդ ամենը:

Եվ դա բավականին շատ է:

Դուք պետք է գիտակցեք, թե որքան հեշտ էր ինչ-որ բան շարժել ՝ պարզապես էլեկտրոնային սկուտերի մասերը դրան միացնելով: