R/C երկկողմանի ինքնաթիռ. 21 քայլ (նկարներով)

2024 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-30 09:50

RC ինքնաթիռ կառուցելը զվարճալի նախագիծ է և հիանալի միջոց է հասկանալու, թե ինչպես են աշխատում ինքնաթիռները: Շատ հատուցող է սեփական ինքնաթիռը զրոյից կառուցելը և թռչելը:

Ինքնաթիռը, որը ես կկառուցեմ այս Instructable- ում, SIG Smith Miniplane- ն է, բայց շինարարության մեթոդները նման են բալզա ինքնաթիռների մեծ մասի համար: Smith Miniplane- ը փոքր, մասշտաբային երկաթիռ է, և այն շատ լավ է թռչում: Ես շատ եմ թռչել այս ինքնաթիռով և եղել է իմ ամենասիրելի ինքնաթիռներից մեկը: Դա հեշտ է վերահսկել և անում է այն ամենը, ինչ կցանկանայիք:

Քայլ 1: Նախապատրաստում

Նախքան շինարարություն սկսելը, նախապատրաստվելու համար պետք է մի քանի բան անել: Եթե դուք կառուցում եք իմ նման հավաքածուից, նյութերի մեծ մասն արդեն ներառված է, այնպես որ ես այստեղ չեմ նշի դրանք: Հակառակ դեպքում, եթե դուք կառուցում եք պլաններից, ապա ձեզ հարկավոր է ձեռք բերել բոլոր բալզայի փայտը և այլ նյութեր:

Այս հավաքածուի համար անհրաժեշտ նյութեր

-շարժիչ, բաք, վառելիքի գծեր, պտուտակ

-ռադիո

-սերվերներ

Կառուցման համար անհրաժեշտ գործիքներ.

-փրփուր տախտակ

-կապում

-թմրություն

-փայտի սոսինձ

-ածելի դանակ

-տեսավ

-փորվածք

-սեղմակներ

Իմ կառուցած Smith Miniplane- ի հավաքածուն ուներ հստակ հրահանգներ, թե ինչպես այն կառուցել և ինչ հերթականությամբ անել բաները: Նախքան շինարարությունը սկսելը ես կարդացի ձեռնարկը, որպեսզի առաջին հերթին հասկանամ շենքի քայլերը:

Հավաքածուի ներսում կան լրիվ չափի թղթե հատակներ, և դրանց վրա տեղադրված է ինքնաթիռը: Դուք պետք է շարադրեք հատակագծերը, այնուհետև փայտի կտորները սոսնձեք դրանց անմիջապես վրա ՝ օգտագործելով ծրագիրը որպես ուղեցույց:

Քայլ 2. Ֆյուզելյաժի կառուցում

Ֆյուզելյաժի շինարարությունը սկսելու համար ես սկզբում ֆյուզելյաժի հատակը դրեցի փրփուրի մեծ կտորի վրա և ամրացրեցի այն վերևից մոմե թղթի վրա (որպեսզի սոսինձը չկպչի թղթի վրա): Ֆյուզելյաժի երկու կողմերը նախ կառուցվում են, իսկ հետո միանում իրար:

Ֆյուզելյաժի կողմերը կառուցված են ֆյուզելյաժի կողային հատակագծի վրա, և ձեզ հարկավոր կլինի կտրել 1/4 դյույմ բալզայի ձողիկներ, որպեսզի համապատասխանի այն, ինչ ներկայացված է հատակագծում: Ես յուրաքանչյուր փայտը կապեցի հատակին և սոսնձեցի մյուսներին (սա նկարագրված է ձեռնարկում): Ես գտա, որ դա անելու լավագույն միջոցը փոքր ածելու սղոցն էր `բալզայի ձողը կտրելու համար, այնուհետև, երբ անկյունը ճիշտ հասկացա, այն կպցրեցի բարակ CA- ով (սոսնձ) ակնթարթային կապի համար: Այս սոսինձը շինարարությունը դարձրեց շատ արագ:

Երկու կողմերն ավարտվելուց հետո ես դրանք դրեցի ֆյուզելյաժի վերին հատակագծում (լուսանկարներում): Ես կտրեցի բալզայի կտորներ ՝ երկու կեսերը միացնելու համար և դրանք սոսնձեցի տեղում: Կարևոր է հավասարեցումը հենց այստեղ ստանալ: Ես նաև ավելացրեցի վայրէջքի հանդերձանքի ամրակները ինքնաթիռի առջևի մասում:

Քայլ 3: Հորատեք շարժիչի ամրացումները

Նախքան firewall- ը սոսնձել ֆյուզելյաժին, ինձ պետք էր նախ փորել և միացնել շարժիչը: Այս ինքնաթիռի համար ես օգտագործել եմ OS.46 AX շիկացման շարժիչ, բայց այն կարող է նաև փոխարկվել էլեկտրականի: Ես չափեցի, թե որտեղ են շարժիչի ամրացման անցքերը շարժիչի սև ամրակների վրա, այնուհետև փորեցի և թակեցի այն և ամրացրի այն պտուտակներով:

Դրանից հետո ես չափեցի, թե որտեղ են շարժիչի ամրակները տեղադրվում firewall- ի վրա և փորված անցքեր և epoxied T- ընկույզներ firewall- ի մեջ: Ես նաև վառելիքի գծերի և շնչափողի սերվոյի անցքեր եմ բացել firewall- ում:

Քայլ 4: Ֆյուզելյաժի կառուցում

Սոսինձը չորանալուց հետո, ես ուղղահայաց պտտեցի ֆյուզելյաժը և վերևին ավելացրեցի ձևավորիչներ (նկար մեկ): Քանի որ նախորդ քայլում firewall- ը հորատվել էր շարժիչի համար, ես այն էպոքսիդ դրեցի դեպի ֆյուզելաժը այս պահին (նկար մեկ և երկու):

Դրանից հետո ես ֆյուզելյաժի առջև ավելացրեցի նրբատախտակի թերթ: Վերին թևը տեղադրված է նրբատախտակի այս կտորի վրա, և թևի ամրացման համար հավաքածուի մեջ կան երկու փողային խողովակներ: Ես էպոքսիդ դրեցի նրբատախտակի թերթիկի վրա ՝ դրանք պտուտակելուց հետո:

Քայլ 5: Ֆյուզելյաժի թերթիկ

Հաջորդը, ես նրբատախտակի թևի վերևի մասում ավելացրեցի ձևավորիչներ (ցուցադրված չէ), և ամրացնողները ՝ ձևաչափերի երկայնքով, ինչպես առջևի մասում, այնպես էլ հետևի մասում: Սրանք այն բարակ ձողիկներն են, որոնք երկայնքով հոսում են հարթությունից:

Լարերի վրա սոսինձը չորանալուց հետո, ես պատյան ավելացրեցի ֆյուզելաժի առջևի մասում: Թեքություն կատարելու համար ես նախ փայտը թրջեցի: Ես սոսնձեցի ֆյուզելյաժը, որտեղ կլինի ծածկը, այնուհետև տեղադրեցի այն և օգտագործեցի դիմակավոր ժապավեն և կապում, որպեսզի այն պահեմ չորանալիս:

Քայլ 6: Ստեղծեք Քոուլինգ

Այս հավաքածուն ներառում է շարժիչի խցիկ, և դուք պետք է սոսնձեք երկու կեսերը միասին և անցքեր պատրաստեք շարժիչին տեղավորելու համար: Նաև ստիպված եղա հովացման անցքեր կտրել կափարիչի առջևում: Երրորդ լուսանկարը ցույց է տալիս ինքնաթիռում ավարտված կռիվը `շարժիչը տեղադրված:

Քայլ 7: Կառուցեք վայրէջքի հանդերձում

Ֆյուզելյաժը կառուցվելուց հետո ես պատրաստեցի վայրէջքի հանդերձի ամրակները, ինչպես նշված է հավաքածուի հրահանգում: Սա բաղկացած է երկու լարերից, որոնք միասին զոդված են, և բալզա ջարդոն ՝ ֆեյրինգի համար: Սա ամրացվում է ֆյուզելաժի ներքևի վայրէջքի հանդերձանքի բլոկներին:

Քայլ 8: Պատրաստեք անիվի տաբատ

Անիվի տաբատը տեղավորվում է անիվների վերևում `դրանք ավելի պարզ դարձնելու համար: Ես դրանք կառուցեցի, ինչպես նշված է ձեռնարկում, բայց որոշեցի դրանք հանել, քանի որ դրանք թռչելիս և վայրէջք կատարելիս երկար խոտերի մեջ են ընկնում:

Քայլ 9. Վերևի թևի կառուցում

Ֆյուզելաժը կառուցելուց հետո ես սկսեցի վերևի թևից: Քանի որ սա երկաթիռ է, ինձ անհրաժեշտ էր երկու թև կառուցել: Թևը կառուցելու գործընթացը գրեթե նույնն է բոլոր balsa RC ինքնաթիռների համար:

Սկսելու համար շարեք շենքի տախտակի վրա թևի հատակագիծը և ամրացրեք այն մոմ թղթի վերևում: Այնուհետև ամրացրեք առջևի և հետևի ճարմանդը տախտակի վրա, որտեղ ծրագրերը ցույց են տալիս, որ դրանք (դրանք այն երկար ձողիկներն են, որոնք երևում են առաջին և երկրորդ նկարում): Ինքնաթիռը թռչելիս թևերի վրա բեռի մեծ մասն ընդունում են սպարերը:

Հաջորդը, կան փոքր թռիչքաձև կտորներ, որոնք կոչվում են կողիկներ, և դրանք այն են, ինչը թևին տալիս է իր ձևը: Այս կողերն ունեն թևերի բեկորների կտրվածք, և դրանք տեղավորվում են հենց ճաղերի գագաթին: Յուրաքանչյուր կող կողագծեք այնտեղ, որտեղ պետք է լինի հատակագծի վրա և սոսնձեք այն բշտիկներին: Երբ թևերի կողերը ներս են մտնում, սոսնձեք վերևի թևի ճեղքում կողերի վերևի ակոսում:

Այն բանից հետո, երբ կողոսկրերը սոսնձված են, ես թևի հետևի (հետևի եզրին) ավելացրեցի բալզայի կոնաձև կտոր: Ես սոսնձեցի սա և եռանկյունաձև կտորներ ավելացրեցի այն աջակցելու համար: Թևն այժմ պետք է նման լինի վերևի պատկերներին ՝ բոլոր կողերը տեղում և երեք բեկորներով:

Քայլ 10: Վերին թևի թերթ

Վերևի թևը կառուցելուց հետո ձեզ հարկավոր է այն ծածկել 3/32 դյույմ բալզայի փայտով: Դրա համար գտածս լավագույն միջոցն այն է, որ նախ բալզայի թիթեղը թրջվի, որպեսզի այն հեշտությամբ թեքվի, այնուհետև օգտագործեք սովորական փայտի սոսինձ: և սոսնձեք թևի յուրաքանչյուր հատվածը, որի հետ շփվում է թերթիկը: Այնուհետև թերթիկը տեղադրեք ներքև սոսնձված թևի վրա և ամրացրեք այն այնպես, որ այն հետևի թևի կորին: Ես կրկնում եմ այս գործընթացը, մինչև որ թիթեղը երկկողմանի ավարտվի: վերևը և ներքևը:

Քայլ 11: Լրացրեք վերին թևը

Վերևի թևի վրա ծածկույթի պատրաստումից հետո ես ավելացրեցի թևերի ծայրերի թիթեղները, ինչպես ցույց է տրված հատակագծերում, և թևի կենտրոնում կտրված հատվածին ավելացրի բալզայի բլոկներ: Այնուհետև բալզայի բլոկները մանրացրեցին ՝ թևի ձևին համապատասխանելու համար:

Թևի ցանկացած բացերին ավելացրի փայտի լցահարթիչ և զգուշորեն հղկեցի այն հարթ: Այն օգնում է ունենալ երկար հղկման բլոկ, որպեսզի կարողանաք հավասարաչափ ավազել թևը:

Քայլ 12: Պատրաստեք վերին թևի լեռը

Վերին թևերի ամրակները ստեղծվում են վայրէջքի հանդերձանքի նմանությամբ և բացատրվում է ձեռնարկում: Պողպատե մետաղալարերը տեղավորվում են պղնձե խողովակների մեջ, որոնք ավելի վաղ սոսնձված էին և զոդվում են միասին: Նրբատախտակի մի կտոր էպոքսիդացված է մետաղալարերի թևերի ամրակներին, որոնք հետագայում կփորվեն թևերի ամրացման պտուտակների համար:

Քայլ 13: Կառուցեք ներքևի թևը

Ստորին թևը կառուցված է այնպես, ինչպես վերին թևը, բայց կան որոշ տարբերություններ: Ստորին թևն ունի աիլերոններ (շարժական մակերեսներ, որոնք գլորում են ինքնաթիռը), իսկ վերին թևը ՝ ոչ: Այս աէլերոնները կառուցված են այնպես, ինչպես ցույց է տրված հատակագծերում, և պտտվող ոլորող ձողեր են ավելացվում, որպեսզի թևի կենտրոնում տեղակայված մեկ սերվո կարողանա դրանք տեղափոխել: Սերվոյի ոլորող մոմենտը և կտրվածքը ցուցադրվում են երրորդ նկարում:

Քայլ 14. Հորիզոնական կայունացուցիչ և վերելակ

Օդանավերն են գլորում ինքնաթիռը, իսկ վերելակը `ինքնաթիռը վեր ու վար: Վերելակն ու կայունացուցիչը երկուսն էլ կառուցված են անմիջապես հատակագծերի վերևում, այնուհետև հարթ են ավազով:

Վերելակը կախված է կայունացուցիչից `օգտագործելով մոդելներ ինքնաթիռների համար: Ingածկույթները էպոքսիդացված կլինեն հետագայում ծածկույթը կատարելուց հետո:

Քայլ 15: Ուղղահայաց կայունացուցիչ և ղեկ

Rեկը և ուղղահայաց կայունացուցիչը վերահսկում են կողային շարժումը կամ հորանջելը: Սա կառուցված է այնպես, ինչպես հորիզոնական կայունացուցիչը, և նաև կախված է:

Քայլ 16. Կայունացուցիչների և վերահսկման մակերեսների ծածկում

Այժմ, երբ ինքնաթիռը կառուցված է, մենք կարող ենք սկսել այն ծածկել գործվածքով, ինչպես լիարժեք ինքնաթիռները: Այս ինքնաթիռի համար ես օգտագործեցի SIG Koverall- ը, բայց Monocoat- ի նման ծածկույթի երկաթը ավելի հեշտ կլիներ: Koverall- ը տալիս է իսկապես գեղեցիկ և դիմացկուն ավարտ, բայց դրա կատարումը նույնպես ավելի երկար է տևում:

Ես կիրառեցի Koverall- ը ՝ օգտագործելով փաթեթի մեջ մտնող հրահանգները, բայց ես օգտագործեցի Minwax Polycrylic- ը ՝ օդանավի թմրամիջոցների փոխարեն: Պոլիկրիլն ավելի անվտանգ է օգտագործման համար և հիմնված է ջրի վրա, ուստի մաքրումն ավելի հեշտ է: Ինքնաթիռներում ես օգտագործել եմ և՛ դոպինգ, և՛ պոլիկրիլ, և ինձ շատ ավելի դուր է եկել պոլիկրիլ օգտագործել:

Ես նաև այս պահին տեղադրեցի սուզանավերը գազի, ղեկի և վերելակի համար `ֆյուզելաժի մեջ: Սերվոները պտուտակված են բլոկների մեջ, որոնք սոսնձված են ինքնաթիռի ներսում:

Քայլ 17: verածկեք թևերը

Ես ծածկեցի թևերը SIG Coverall- ում ՝ օգտագործելով նույն մեթոդները, ինչ նախորդ քայլը:

Քայլ 18: Coածկեք ֆյուզելաժը և ներկեք

Ես ծածկեցի Koverall- ի ֆյուզելյաժը, այնուհետև այն կախեցի քթից և ներկեցի սպիտակ Rustoleum սպիտակ ներկով: Այս ներկը լավ աշխատեց և վառելիքի դիմացկուն է: Ես ներկեցի մի քանի թեթև ներկով, մինչև այն բավական հաստ դարձավ անթափանց լինելու համար: Համոզվեք, որ քողարկեք այն տարածքները, որոնք չեք ցանկանում ներկվել:

Քայլ 19: Ներկեք արևի պայծառ նախշը

Սպիտակ ներկի չորանալուց հետո ես թաքնվեցի թևից և ֆյուզելյաժից և կարմիր ներկեցի աստղի պայթյունի նախշը: Նկարելուց հետո ես հանեցի դիմակավոր ժապավենը և ինքնաթիռին ավելացրեցի կտավներ:

Քայլ 20: Տեղադրեք ինքնաթիռ

Այժմ ինքնաթիռը կառուցված է, և մնում է միայն տեղադրել ռադիոընդունիչը, մարտկոցը և համոզվել, որ ամեն ինչ աշխատում է թռիչքից առաջ: Ես նաև միացրեցի շարժիչը և համոզվեցի, որ թռիչքից առաջ լավ է աշխատում:

Թռիչքից առաջ մեկ այլ կարևոր քայլ է ինքնաթիռի vityանրության կենտրոնի (CG) ստուգումը: CG- ն այն կետն է, որ հարթությունը հավասարակշռում է երկայնական: Պլանները ցույց են տալիս CG- ի գտնվելու վայրը, այն թևի ամենահաստ մասի շուրջն է: Ես ստուգեցի CG- ն ՝ ինքնաթիռը երկու մատով պահելով այն կետում, որտեղ այն պետք է հավասարակշռվի, և եթե այն թեքվում է առաջ կամ հետ, ապա անհրաժեշտ է քաշ ավելացնել ինքնաթիռի առջևի կամ հետևի կողմին: Ինքնաթիռի քթին պետք է որոշակի քաշ ավելացնեի, որպեսզի այն հավասարակշռվեր ճիշտ:

Քայլ 21: Թռիր այն

Վերջապես ինքնաթիռը պատրաստ է թռիչքի: Համոզվեք, որ մարտկոցը լիցքավորված է, շարժիչը անթերի է աշխատում, և ինքնաթիռում ոչ մի թուլություն չկա: Միշտ ավելի լավ է տեղում խնդիրը լուծել, քան դրա պատճառով ինքնաթիռի վթարը: Իմ առաջին թռիչքի ժամանակ ինքնաթիռը շատ լավ թռավ, և ես ստիպված էի միայն մի փոքր կտրել այն: OS.46 AX շարժիչը նրան տալիս է ավելի քան բավարար ուժ ուղղահայաց մանևրների համար: Այս ինքնաթիռը անհավանական է դանդաղ աերոբատիկայի համար և թռչում է գեղեցիկ և ուղիղ:

Շնորհակալություն կարդալու և ուրախ թռիչքի համար: