Barncaster էլեկտրական կիթառ. 22 քայլ (նկարներով)

2025 Հեղինակ: John Day | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-23 14:48

Գոյություն ունի էլեկտրական կիթառների պատրաստման արդյունաբերություն, որոնք ավարտված տեսքով նեղված և ծերացած են (մաշված ներկի և լաքի աշխատանքներ, ժանգոտված և գունաթափված մետաղական մասեր): Այս կիթառների մեծ մասը պատրաստված են ըստ պատվերի, և պարունակում են ավարտվածքներ և դիզայնի տարրեր, որոնք համապատասխանում են գնորդի նախասիրություններին:

Այս հատուկ կիթառների մեկ դասը կոչվում է «գոմաղբ», դրանք սովորաբար պատրաստված են վերամշակված փայտից, ինչը նշանակում է, որ դրանք հաճախ պատրաստված են ոչ ավանդական անտառներից ՝ ամուր մարմնի էլեկտրական կիթառի համար. բոլորը սովորական են և գեղեցիկ գոմեր են պատրաստում:

Barncasters- ի մեկ այլ ուղղություն են յուրահատուկ պահարանները, որոնք հաճախ կտրված են հին LP վինիլային սկավառակներից, վերականգնված փայտի այլ կտորներից, հին թիթեղյա ցուցանակներից և համարանիշներից:

Ես շատ էի ցանկանում ունենալ իմ սեփական գոմապահը և որոշ ժամանակ ցանկանում էի կիթառ կառուցել: Բացի այդ, ես ձախլիկ եմ խաղում: Դուք կարող եք ձախ կիթառ գնել, բայց ընտրությունը շատ ավելի քիչ է, քան աջակողմյան կիթառների ընտրությունը, այնպես որ իմ սեփական կիթառ (ներ) պատրաստելը սովորելը իդեալական միջոց է մտնելու ցանկացած ավարտ և դիզայն ունենալու կարողության տարածք: Ես ուզում եմ!:-)

Քայլ 1: Մասեր և փայտ

Սա իմ առաջին կիթառային նախագիծն է, ուստի ես որոշեցի, որ միայն ինքս եմ կատարելու կիթառի հիմնական մարմինը և պահակախումբը: Մնացած մասի (էլեկտրոնիկայի և պարանոցի) մասերը ձեռք եմ բերել առցանց:

• Վերամշակված փայտ մակերեսի համար
• Փայտ ՝ մարմնի հետևի մասի համար
• Պիկգարդի լիցենզիա

Ես հեռահաղորդավարի դիզայնի և ձայնի մեծ երկրպագու եմ, ուստի ձեռք բերեցի այդ կիթառի համար հարմար մասեր, որոնք ներառում էին.

• MDF ձևանմուշներ ՝ մարմինը ուղղորդելու համար
• Պարանոց (ես չէի փորձի առաջին անգամ դուրս գալու պարանոց անել):
• Fender դասական պիկապներ
• Կառավարման ափսե (բռնակներ և անջատիչ)
• Jack ներդիր (միանում է ուժեղացուցիչին)
• Վզնոց
• Rapապավենի կոճակներ
• Տողեր
• Պղնձե փայլաթիթեղի ժապավեն

Օսմոզով բառապաշար սովորելը երբեմն դժվար է (գոնե ինձ համար), ուստի ես այս քայլին այստեղ ներառել եմ պիտակավորված դիագրամ այն բոլոր մասերի համար, որոնց մասին մենք կխոսենք սույն Հրահանգում:

Քայլ 2. Փայտի ընտրություն

Վերականգնված փայտի շուրջ աճող արդյունաբերություն կա, որն ուղղված է փայտ հավաքելուն, որը մարդիկ այլ կերպ կարող էին դեն նետել (հին ցանկապատեր, քանդված շենքեր և այլն), վերականգնել այն և վերավաճառել այն փայտագործներին, ովքեր օգտագործում են այն ամեն ինչի համար ՝ կահույքից, արվեստից, տան պարագաներից:, դեպի կիթառներ: Instructables- ում «վերամշակված փայտի» արագ որոնումը կպարգևի շատ հետաքրքիր և գեղեցիկ նախագծեր, որոնք պատրաստված են վերականգնված փայտից:

Ես բախտավոր եմ, որ ապրում եմ մի ընկերության մոտ, որը զբաղվում է վերաիմաստավորված փայտով `« All American Reclaim »: Նրանք ունեն հսկայական պահեստ, որի մեջ հեշտությամբ կարող ես ժամերով կորցնել ՝ լուսնավորվելով գերազանց փայտի վրա: Կիթառիս առջևի մասի համար ես գտա մի հին պատյան, որն ինձ դուր եկավ ՝ մոխրագույն և չորացած, շատ մակերեսային հյուսվածքով: Ես չգիտեի, թե ինչ էր դա, երբ այն վերցրեցի, բայց պարզվեց, որ կարմիր կաղնին էր օդափոխված դեմքի տակ:

Վերականգնված փայտի կտորն այնքան հաստ չէր, որ կիթառի ամբողջ մարմինը լիներ, ուստի ստիպված եղա այլ փայտ գտնել ՝ մարմնի հետևի մասը լրացնելու համար: Դրա համար ես օգտագործեցի փայտ իմ աղբի աղբարկղից. Ես ունեի մի կտոր եղևնու և ավելի մեծ եղերգի կտոր, որը որոշեցի անել հնարքը:

Քայլ 3. Փայտի մարմնի պատրաստում. Դեմք

Իմ ունեցած ոչ մի փայտը այնքան լայն չէր, որ կարողանայի պատրաստել հեռահաղորդիչ, այնպես որ ստիպված էի միասին սոսնձել վահանակները: Ես սկսեցի մարմնի ձևի ստվարաթղթե ձևանմուշով և այն օգտագործեցի փայտի կտորներն ընտրելու համար, որոնք ինձ ամենաշատն էին հետաքրքրում:

Կիթառի մարմնի առջևի մասում ինձ ամենից շատ հետաքրքրում էր սառը հյուսվածք ունենալը, որն իսկապես ցուցադրում էր փայտի եղանակային տեսքը: Իմ գնած տախտակի համար տախտակի մի ծայրում ինձ դուր եկավ հստակ և հետաքրքիր պտույտ, որն ինձ դուր եկավ. Որպեսզի այս հնարավորությունը հայտնվի կիթառի վրա.

• այն պետք է լիներ մարմնի լայն հատվածի վրա (պարանոցից հեռու) `ընտրախախտի տակ չմնալու համար
• այն պետք է լիներ արտաքին եզրին (լարերը խարսխող կամրջի տակ չլինելու համար)

Սա սահմանում էր, թե ինչպես ես պետք է մի կտոր կտրեի պտույտի շուրջը և որքան մեծ պետք է լիներ այն, ինչը ես որոշեցի ՝ ստվարաթղթե ձևանմուշը մինչև կտորը պահելը:

Պտույտը արտաքին եզրին էր, ուստի հակառակ եզրը այն էր, որին կպչելու կարիք կար: Եթե փայտի հատիկը ինչ-որ կերպ անկյան տակ լիներ, ես ուշադիր ուշադրություն կդարձնեի համապատասխանությանը, այնպես որ սոսնձի հանգույցում հաճելի նախշ կար (սա նման է «գրքի համընկնումի», որտեղ սիմետրիկ նախշ է ստեղծվում սոսինձ համատեղ): Հացահատիկը համեմատաբար ուղիղ էր, ուստի ես գտա տախտակի մեկ այլ կտոր, որը նույնպես ուներ ուղիղ հատիկ և հեշտությամբ կհամապատասխաներ հոդի փոքր կամ առանց նշման:

Պտույտի մոտ դրված տախտակը վատ էր բաժանված, այնպես որ ես այն քառակուսի դրեցի սեղանի սղոցով, ինչպես նաև քառակուսավորեցի վերջը: Բացի այդ, ես սղոցեցի այն եզրերը, որոնք կպչվեն, որպեսզի գեղեցիկ միջերես ստեղծվի սոսնձի ամրացման համար: Ես փայտի սոսինձի հաստ բշտիկ դրեցի և վահանակը սեղմեցի մեկ գիշերվա ընթացքում: Կպչելիս ես զգույշ էի, որ կարի միջից կարված սոսինձը սեղմվի փայտի առջևի երեսին և անմիջապես մաքրեցի եղածը: եթե այն չորանար, ես կվնասեի փայտի չորացած երեսը `փորձելով այն պոկել:

Քայլ 4. Փայտի մարմնի պատրաստում. Հետ

Չնայած այն հանգամանքին, որ դուք հաճախ չեք տեսնում կիթառի հետևի հատվածը, ես դեռ ուզում էի, որ այն զով տեսք ունենար: Իմ ունեցած այծի կտորն ավելի մուգ էր (և ավելի կարճ), քան եղունգը, այնպես որ ես պատրաստեցի եռակի վահանակ, որի մեջտեղում եղևնին դրված էր եղջյուրի վրա ՝ արտաքին եզրերին:

Ինձ համար «սառը տեսք» -ը անսովոր նախշեր են փայտի հատիկի մեջ: Քանի որ ես աշխատում էի կարճ կտորներով, ես ունեի սահմանափակ ընտրություն, բայց ես շրջեցի և շրջեցի կտորները, որպեսզի հնարավորինս շատ բնավորություն ստանամ (հատիկ, պտույտներ, հանգույցներ), որպեսզի կարողանամ ցույց տալ հետույքը:

Այս մնացորդները ստացվել են ծավալային փայտից, այնպես որ գործարանի եզրերը սահուն են եղել սոսնձման համար: Փայտի սոսինձի հաստ բշտիկն ու գիշերային սեղմումը դարձրին իմ վահանակը:

Քայլ 5. Ուղղորդիչի պլանավորում սահնակ

Ես պլանավորող չունեմ, բայց չորացած փայտով աշխատել նշանակում է աշխատել աղավաղված և անհարթ փայտի հետ: Այս նախագծի համար ես կառուցեցի մի սահնակ, որը թույլ է տալիս ինձ օգտագործել իմ երթուղիչը որպես կոպիտ և թափվող պլանավորող սարք. Դա կատարյալ չէ, բայց այն շատ հարմար էր այս աշխատանքի համար և բավական լավ էր աշխատում, որ հետագայում մեծ օգուտ կբերի այլ նախագծերի վրա:.

Դա բավական պարզ է ՝ սահնակով մահճակալ ՝ ռելսերով, որը պահում է այն կտորը, որի վրա ես աշխատում եմ, և լոգարիթմական ռելս, որը պահում է երթուղիչը ֆիքսված բարձրության վրա և թույլ է տալիս այն հետ ու առաջ շարժվել կտորի վրայով:

Ես այն կառուցել եմ իմ ջարդոնի աղբարկղից: Ուղղորդիչի երկաթուղու համար ես օգտագործեցի փայտի մնացորդները.

• (2) Ռելսեր ՝ 1x4, 1/2 "կեչի նրբատախտակ, 1.75" x 4.25"
• (1) Երթուղային կամուրջ ՝ 1/2 "կեչու նրբատախտակ, 18" x 4.25"

Ուղղորդիչի կամրջի համար ես փորեցի 1 "դյույմ տրամագծով երկու անցք` կենտրոնացած կամրջի վրա, կտորի յուրաքանչյուր ծայրին: Այնուհետև ես կտրեցի դրանց միջևը `1" լայնությամբ ալիք պատրաստելու համար: Սա այն ալիքն է, որի միջով դուրս է գալիս երթուղիչի բիթը, կամրջի մակերեսը պահում է երթուղիչի մարմինը: Ես պտուտակեցի ամրացման ռելսերը կամրջի ծայրին; սա ամբողջ կտորը սահնակի վրա է պահում մի կտորի վրա աշխատելիս:

Սահնակի մահճակալը պահում է կտորը, մինչ ես երթուղիչն անցնում եմ դրա վրայով: Փայտի մնացորդները, որոնք ես օգտագործել եմ դրա համար, հետևյալն էին.

• (2) երկաթուղիներ ՝ 1x4, պատռված մինչև 2 «լայնություն, յուրաքանչյուրը ՝ 25» երկարությամբ
• (1) Մահճակալ ՝ 1/2 "կեչու նրբատախտակ, 25" x 15"

Ռելսերը պտուտակված են սահնակ մահճակալի երկար կողմի վրա ՝ արտաքին եզրին: Ուղղորդիչի կամուրջը գտնվում է այս ռելսերի վերևում և կարող է սահել առաջ և առաջ այն մասի երկայնքով, որի վրա աշխատում եք:

Քայլ 6: Փայտի պլանավորում

Ինձ պետք էր երկու բան անել իմ պատրաստած փայտե վահանակների նկատմամբ: Նախ, ես պետք է հարթեցնեի գոմի միջերեսը `այն հին էր, չորացած փայտից և զգալի ճեղքվածք ուներ կտորից: Ես դեմ չէի, որ գոմապահի առջևը մի փոքր ձև ունենար. Դա գառնացողների հմայքի մի մասն է: Այնուամենայնիվ, ես պետք է սոսնձեի դեմքն ու մարմնի կտորները, այնպես որ նրանք պետք է ունենային հարթ միասնական միջերես:

Բացի այդ, անհրաժեշտ էր նվազեցնել կիթառի մարմնի ընդհանուր հաստությունը: Գոմի երեսն ու հետնամասի փայտը միասին 1-7/8 "դյույմ էին, մոտ 1/4" հաստությամբ, քան հեռահաղորդիչի ստանդարտ հաստությունը:

Ես մի փոքր հեռացրի երկու կտորից ՝ օգտագործելով երթուղղիչի սահնակս: Նման պլանավորումը կատարյալ գործընթաց չէր ՝ անցումների միջև թողնելով փոքր վազող եզրեր: Հետևը թողած օրինակը հեշտ էր ավլել իմ ափի սրիչով: Երկու կտորների վերջնական հաստությունը միասին կազմում էր 1-5/8 :

Նախագծի այս հատվածն առանց վթարի չի անցել: Դեմքի վահանակի վրա ես սեղմիչը տեղափոխեցի պլանավորման գործընթացում և դեռ լիովին չէի գնահատել փայտի ոլորանը, մինչև որ ես լիարժեք փոխանցում կատարեցի տախտակի վրայով: Ինչպես տեսնում եք նկարում, այն վահանակում ստեղծեց մեկ, ավելի խորը ալիք, քան պլանավորված մակերեսի մնացած հատվածը: Ես դրա համար այնքան էլ չէի անհանգստանում, քանի որ այն կտեղափոխվեր կիթառի կենտրոնում և չէր երևա, ուստի այն լցրեցի կարմիր կաղնու փայտի մածիկով և հարթեցի այն վահանակի պլանավորումն ավարտելուց հետո:

Քայլ 7: Կպչեք մարմնին

Barnwood- ի երեսն ու մարմնի վահանակը սոսնձված են, որպեսզի մեկ մոնոլիտ մարմինը դատարկվի, որից կիթառը կկտրվի:

Դրա համար ինձ շատ սոսինձ էր պետք, այնպես որ ես պարզապես հանեցի գլխարկը և վայրենացա: Ես այն հավասարաչափ տարածեցի գիպսաստվարաթղթե սփռիչով, այնուհետև ամբողջ կտորը սեղմեցի մեկ գիշերվա ընթացքում:

Քայլ 8: Մարմնի ուրվագծի ձևավորում

Մարմինը ձևավորելու համար ես օգտագործեցի MDF ձևանմուշ, որը պատվիրել էի առցանց: Կաղապարն ունի մարմնի ձև, մարմնի բոլոր խոռոչների տեղն ու ձևը և կիթառը միասին հավաքելու համար անհրաժեշտ պտուտակավոր անցքերի տեղերը: Քանի որ ես ձախլիկ եմ, ես ձևանմուշը գլխիվայր օգտագործեցի այն ստեղծման եղանակից և ստիպված եղա որոշ տեղեկատու նշաններ փոխանցել (հատկապես կաղապարի կենտրոնական գիծը) այն կողմում, որը ես կտեսնեի:

Կաղապարը պետք է ուղղորդի ձեր երթուղիչին կիթառի ուրվագիծը կազմելու մեջ: Ես չէի ուզենա, որ իմ երթուղիչը մի տոննա աշխատանք կատարեր, ուստի սկսեցի ձևանմուշը դատարկելով իմ մարմնին, այնուհետև նախապես կտրելով հնարավորինս թափոնների փայտը ՝ մոտենալով երթուղիչի գծին, որքան Ես հարմար էի: Սա հիանալի պահ էր, որովհետև ես վերջապես տեսա, թե ինչպիսի տեսք կունենա կիթառի առջևի հյուսվածքը: Անշուշտ, ինչպես և պլանավորվել էր, փայտի այդ գեղեցիկ պտույտը ակնհայտորեն երևալու էր:

Ես ամրացրել եմ ձևանմուշը դատարկ մարմնի վրա ՝ գոմի կողքին: Ես չէի ուզում որևէ կողմնակի անցք, այնպես որ ես մի քանի պտուտակների անցքեր տեղադրեցի և օգտագործեցի մի կտոր փայտի կտոր որպես սեղմիչ, որը պտուտակված էր մարմնի այն խոռոչի տեղում: Ես ունեի այս կենտրոնական սեղմիչը, քանի որ գոմի երեսը ամենուր շաղված չէր կաղապարի հետ, և ես չէի ուզում, որ այն թափառի:

Ձևը դուրս բերելու համար ես օգտագործեցի երկու ողողման կարճ բիթ: Առաջինը առանցքը բարձր է թաթի վրա (երթուղղիչի կոլետի մոտ): Առանցքակալը թրթռում է MDF ձևանմուշին, և երթուղիչի բիթը ծամում է փայտը ՝ համապատասխանեցնելով կաղապարին: Լուսանկարներում կարող եք տեսնել, որ բիթը մարմնի ամբողջ խորությունը չէր, և բիտի ծայրից ներքև մնացել էր «դարակը»:

Այս փուլում ես շրջում եմ կտորը և օգտագործում եմ ողողման եզր, որը կրում է բիտի ներքևի հատվածը: Այժմ ես նորից շրջում եմ երթուղիչը մարմնի շուրջը, և կրողը հետևում է արդեն կտրված փայտի կտորին: Արդյունքում ստացվում է մարմնի կտոր, որը համապատասխանում է կաղապարին իր ամբողջ հաստությամբ:

Քայլ 9. Մարմնի խոռոչների և գրպանների ուղղորդում

Մարմնի խոռոչները կիթառի խոռոչներ են, որտեղ նստած են ամբողջ էլեկտրոնիկան: Դրանք տեղադրված և ձևավորված են ստանդարտ էլեկտրոնիկան պահելու համար և թաքնված են կիթառի տարբեր կտորների տակ (ինչպես կամուրջը և պիկագարդը):

Նրանց ճիշտ ձև ստանալու համար ես կրկին օգտագործում եմ ողողման բիթերը, այս անգամ ներքին ձևերի համար, օգտագործելով կաղապարը, որը ես չեմ հանել մարմնի ձևավորումից հետո: Ես նորից չցանկացա երթուղիչին կատարել բոլոր աշխատանքները, այնպես որ ես մաքրեցի խոռոչների բոլոր կենտրոնները նախ Forstner- ի կտորով մինչև անհրաժեշտ խորքերը ՝ թողնելով թեք եզրեր, որոնք երթուղիչը կարող է մաքրել:

Այս փուլում կան նաև երեք անցքեր, որոնք կիթառի ներսում փորված են ՝ կապելով մարմնի տարբեր խոռոչները, որպեսզի լարերը կարողանան անցնել դրանց միջև: Ես դրա համար օգտագործեցի երկար (12 ") 1/4" փորվածք (ներողություն, ես անտեսեցի դրա որևէ նկար ստանալը):

Քայլ 10. Լիցենզիայի համարանիշի ընտրիչ

Ես մեծացել եմ Օրեգոնում, ուստի ստացա օրեգոնի հին պետհամարանիշը պիկարդի համար: Կան բազմաթիվ տարբեր դիրքեր և ուղղություններ, որոնց վրա մարդիկ տեղադրում են պետհամարանիշների հավաքարարները: Ինձ համար միակ անհրաժեշտությունն այն էր, որ այն ծածկեր պարանոցի պիկապի խոռոչը: Ինձ դուր է գալիս անկյունագծային ճոճանակը, որը նստում է այնտեղ, որտեղ նստում է սովորական պահակախումբը, բայց տեսանելի է թողնում կիթառի դեմքի մեծ մասը:

Խաղում էի պետհամարանիշով, մինչև որ ինձ դուր եկավ կողմնորոշումը, այնուհետև գծերը գծեցի պաստառների ձևանմուշի վրա: Այնուհետև ես ձևանմուշը դրեցի MDF ձևանմուշի տակ և փոխանցեցի բացվածքի ձևը պարանոցի պիկապի համար:

Ես կարող էի օգտագործել մի զույգ թիթեղյա միջատներ և Dremel ՝ պետհամարանիշը կտրելու համար, բայց ես ունեմ նոր xCarve, որը սովորում եմ օգտագործել, ուստի որոշեցի թույլ տալ, որ այն դուրս մղի պահակախումբը: Ես կաղապարը սկանավորեցի համակարգչի մեջ և ուրվագիծը փոխակերպեցի SVG ֆայլի, որը սահմանում էր xCarve- ի կրճատումները:

Կտրվածքը թողեց փոքր ներդիրներ տարբեր վայրերում, որոնք ես օգտագործեցի իմ Dremel- ով ՝ դրանք կտրելու համար ՝ տալով իմ վերջին պահակախումբը: Theայրամասի շուրջը ես փոքր անցքեր էի բացում պտուտակների համար, որոնք ամրացնում են պիկապարը կիթառի մարմնին:

Քայլ 11: geայրերի ձևավորում

Ես ուզում էի կլորացնել մարմնի քառակուսի եզրերը, որոնք մնացել են երթուղղիչի ձևավորումից: Հետևի մասում սա կիթառին հաճելի զգացում է հաղորդում մարմինը բռնելիս, բայց առջևի մասում ես զգացի, որ անհրաժեշտ է պաշտպանել գոմի փտած եզրերը իրերից բռնելուց և վնասվելուց:

Ես վերցրեցի 1/2 դյույմ պտույտ և շրջեցի մարմնի շուրջը ՝ առջևի և հետևի մասով ՝ օգտագործելով երթուղիչս:

Երբ դա արվեց, ես մարմնի ստորին եզրին անցք բացեցի մինչև հսկիչ խոռոչը. այստեղ է, որ մետաղալարն անցնում է, որը թույլ է տալիս կիթառը միացնել ուժեղացուցիչին: Այն կիթառը, որը ես պատրաստել էի ՝ կիթառը պահելու համար, այնքան էլ կենտրոնացած չէր, այնպես որ անցքը մի փոքր ավելի մոտ է կիթառի հետևի հատվածին, բայց այն ի վերջո անհանգստացնող չէ:

Քայլ 12: Ավարտել և լաքապատել

Ես չափազանց սիրում էի բաց մոխրագույն տեսքը, երբ փայտը գնել էի այն, բայց քանի որ եղանակը ծերացել էր, ես գիտեի, որ գոյատևելու համար այն պետք է կայունանա: Ինչ էլ որ անեի, կիթառը ավելի մուգ տեսք կունենար, բայց միևնույն է, ես կունենայի ծերացած կտորի գեղեցիկ սրածայր տեսք:

Ես առաջին հերթին կիթառի առջևը բուժեցի Minwax Wood Hardener- ով, ինչը զգալիորեն մթագրեց այն:

Կիթառին լաք քսելու համար ես այն կախեցի իմ խանութում ՝ վերարկուի կախիչի վրա, որը պարանոցի համար փորված անցքերից մեկի միջով անցել էր: Ես օգտագործել եմ Helmsman spar urethane- ը շաղ տալով շատ բարակ վերարկուներում: Գոմի երեսն արդեն մթնել էր, սա պարզապես պաշտպանություն էր ապահովում: Քանի որ փայտը արդեն կոպիտ էր և դեմքին թափված, ես այն չփոշիեցի վերարկուների միջև:

Ուրեթանը կիթառի հետևի հատվածին հաղորդեց հոյակապ հարուստ գույն ՝ իրոք ընդգծելով իմ պատրաստած վահանակի եռակի դասավորությունը: Կարծում եմ, որ դրա հետ մեկ այլ կիթառ պետք է պատրաստեմ::-)

Քայլ 13: Պարանոցի ամրացում

Telecaster էլեկտրական կիթառներն ունեն պտուտակավոր վիզ: Կիթառի մարմնում կա գրպան: Փայտե չորս պտուտակներ մետաղյա ափսեի միջով անցնում են կիթառի հետևից և մտնում պարանոցի մեջ ՝ ամրացնելով այն տեղում: Մետաղական ափսեն ամրացնում է պտուտակները առանց մարմնի փայտը ձգելու:

Ես Վուդի Գաթրիի մեծ երկրպագուն եմ: Իմ մետաղյա վզնոցի համար ես պատվիրեցի Decoboom- ից փորագրված ափսե, որի մեջբերումներից հայտնի է Վուդիի կիթառի դիմային հատվածը:

Պարանոցը ամրացնելու համար ես պարանոցը սեղմեցի պարանոցի գրպանում, այնուհետև մարմնի կողմից փորեցի պարանոցի մեջ ՝ որպես մարմնի ուղեցույց օգտագործելով մարմնի անցքերը:

Քայլ 14: Գլխարկի դեկալ

Ես ուզում էի կիթառի գլխարկի վրա ունենալ իմ անհատական ցուցանակը:

Կան մաքսազերծման ծառայություններ, բայց ես պարզեցի, որ դուք կարող եք ձեռք բերել սողանքային թուղթ ձեր լազերային տպիչի կամ թանաքային տպիչի համար: Ես պատվիրեցի Amazon- ի լազերային տպիչի տարբերակը: Եթե դուք դա անում եք, ապա տեղյակ եղեք, որ կան և՛ սողանքների թափանցիկ թուղթ, և՛ սպիտակ երեսպատված սողանքների երեսպատման թուղթ: Դրա համար ես ուզում էի պարզ լինել:

Իմ համակարգչում նկարչական ծրագրի օգնությամբ ստեղծեցի դեկալային ձևավորում, այն լազերային կերպով տպեցի դեկալաթղթի վրա և փոխանցեցի գլխարկին: Ես թողեցի, որ այն չորանա երկու օր, այնուհետև ուրետանի վրա քսեք թեթև շերտ:

Քայլ 15: Կարգավորեք ամրակները

Ձեռք բերեցի ձախ ոճի կիթառի լարեր: Նրանց և աջ ձեռքով կարգավորող մեխերի միջև տարբերությունն այն է, թե ինչպես են նրանք նայում գլխի հետևի մասում. նրանք ունեն հստակ կողմնորոշում, երբ բոլորը շարված են:

Կարգավորող մեխը ունի երեք կտոր `հիմնական թյունինգ մեքենան, լվացքի մեքենան և թելերով պատրաստված խոռոչի պտուտակը, որը ամրացնում է թյունինգի մեխը գլխին: Գլխարկի հետևի մասում յուրաքանչյուրի մեջ մի փոքր պտուտակ պահում է իր կողմնորոշումը:

Քայլ 16. Փայլաթիթեղի պաշտպանություն մարմնի խոռոչներում

Էլեկտրական կիթառները կարող են շատ միջամտել և անընդհատ բզզոց կամ բզզոց ունենալ, երբ դրանք միացված են ցանցին:

Աղմուկը նվազեցնելու միջոցներից մեկը բոլոր խոռոչները պղնձե փայլաթիթեղով պատելն է (ձեզանից նրանց համար, ովքեր հիշում են ֆիզիկայի ձեր դասը, սա նման է «Ֆարադեյի վանդակ» պատրաստելուն):

Ստացված պղնձե փայլաթիթեղը կպչուն հետույք ունի, ուստի այն կտրեցի աշխատունակ երկարությունների և ձևերի և դրեցի այն մարմնի յուրաքանչյուր խոռոչում ՝ համընկնելով կտորների հետ, որպեսզի բաց չթողնեն որևէ տարածք:

Քայլ 17: Էլեկտրոնիկա

Մտնելով նախագծի մեջ ՝ սա ինձ համար ամենասարսափելին էր, բայց ամեն ինչ նորմալ էր: Կա մի փոքր զոդում, բայց դա ընդամենը միացման մի քանի կետ է և շատ լավ անցավ:

Էլեկտրոնիկայի երեք հիմնական մաս կա.

• Վերցրեք պարանոցի մոտ
• Պիկապ կամրջի տակ
• Կառավարման ափսե, որն ունի ձայնի կոճակ, ձայնի կոճակ, անջատիչ և ուժեղացուցիչի միակցիչ

Երեք կտորներից յուրաքանչյուրը գալիս էր առաջատար մետաղալարերով, որոնք անհրաժեշտ էր պտտել կիթառի միջով և զոդել կառավարման տախտակին:

Քանի որ ես փայլաթիթեղով պատեցի խոռոչները (ոչ բոլոր կիթառներն են դա անում), փայլաթիթեղի վրա պետք է մի քանի լրացուցիչ կապեր ստեղծվեն, որպեսզի այն կարողանա կատարել իր պաշտպանիչ աշխատանքը: Յուրաքանչյուր խոռոչի արանքում ես անցնում էի կարճ երկարությամբ մետաղալար (լուսանկարներում կարմիր լարերը), որոնք յուրաքանչյուր վայրում կպցնում էի պղնձե փայլաթիթեղին: Սա ստիպում է, որ պղինձը ամբողջովին պաշտպանի մեկ էլեկտրական սուբյեկտ, որը ես կարող եմ այնուհետև հիմնավորել `էլեկտրոնային աղմուկը նվազեցնելու համար:

Կամրջի խոռոչի պղնձե երեսպատման մեջ կպցված է լրացուցիչ կարմիր մետաղալար; այն ունի ազատ ծայր, որը բարձրանում է խոռոչի վերևով և դիպչում կամրջին `ապահովելով լարերի և կամրջի հիմնավորումը:

Քայլ 18: Մարմնի վերջին մասերը

Վերջին մի քանի անելիք կար, քանի որ նախագիծը մոտենում էր իր ավարտին: Դրանք ներառում էին.

• Կառավարման ափսեից արտաքին կապի ափսեի ամրացում; այստեղ է, որ կիթառը միանում է:
• Գոտին ամրացնելու համար ամրացրեք կոճակները: Ես նախ փորձնական անցքեր բացեցի և դրանք պտուտակեցի
• Կցեք կիթառի կամուրջը ՝ ծածկելով կամրջի խոռոչը և ամրացնելով կամրջի պիկապը
• Հեռարձակողների մեծ մասի լարերը անցնում են կիթառի մարմնով: Հետևի մասում կան մետաղական ֆերուլներ, որոնք ամրացնում են լարերի ծայրերը տեղում
• Ապահովեք համարանիշը ՝ ծածկելով մարմնի մնացած խոռոչները և բաց թողնելով պարանոցի պիկապը:

Այս փուլում այն գրեթե նման է իսկական կիթառի: Դեռևս լարեր չկան, բայց հաստատ կարող եք տեսնել նախագծի ավարտը:

Քայլ 19: Bridge Springs

Ես մի խնդիր ունեի իմ կամրջի հետ կապված: Կամրջի վրա կան «թամբեր», որոնք սահմանում են լարերի բարձրությունն ու տարածությունը և ապահովում, որ նրանք նվագելիս վերադառնան այնտեղ, որտեղ նրանք պատկանում են, նույնիսկ եթե դրանք շատ եք ձգում և թեքում:

Թամբերը բեռնված են աղբյուրներով ՝ դրանք տեղում և լարվածության տակ պահելու համար: Իմ թամբը եկավ երեք մեծ աղբյուրներով և երեք կարճ աղբյուրներով, և կարճ աղբյուրները հաստատ իրենց աշխատանքը չէին կատարում:

Այսպիսով, ես հանեցի մի քանի գնդիկավոր գրիչ և գողացա աղբյուրները նրանց սեղմող մեխանիզմից: Այս աղբյուրները կիսով չափ կտրելով ինձ տվեցին երկարության կատարյալ աղբյուրներ `թամբերի վրա օգտագործելու համար:

Քայլ 20: Պարանոցի շիմ

Քանի որ ես աշխատում եմ կիթառի մարմնի հետ, որն իր դեմքին միատեսակ չէ, ես սպասում էի, որ ինչ -որ դժվարություններ կունենամ ՝ ամեն ինչ կարգավորելիս, երբ լարերը կապում եմ:

Իհարկե, կամրջի և պարանոցի բարձրությունը փոքր -ինչ անհամապատասխան էին: Նույնիսկ կամրջի թամբերը հնարավորինս բարձրացրած, լարերը դեռ հարթ էին դնում թրթուրների վրա:

Սա բուժելու համար ես ներս դրեցի վզնոց: Սա փայտի մի փոքր կտոր է, որը պատրաստել եմ բարակ նրբատախտակի կտորից, հղկելով ներքև, որպեսզի մի ծայրից բարակ լինի, մյուս կողմից `հաստ: Այն հաստ է դեպի կիթառի պարանոցի կողմը և բարակ ՝ կիթառի մարմնի կողմից: Սա ազդում է այն բանի վրա, որ գլխիկը բարձրացնում է կիթառի մարմնին ավելի բարձր, և լարերը բարձրացնում ֆրեյտերից:

Քայլ 21. Փոքր սխալներ և նեղություններ

Projectանկացած ծրագրի դեպքում միշտ լինում են սխալներ, արատներ և նեղ կանխված արհավիրքներ, որոնք թողնում են պատրաստի արտադրանքի մեջ այնպիսի բաներ, որոնց մասին դուք ՝ որպես շինարար, ցավալիորեն տեղյակ եք, բայց հաճախ խուսափում եք որևէ մեկի աչքից, որը նայում է ձեր ձեռքի աշխատանքին: Սա առաջին կիթառն էր, որը ես երբևէ կառուցել եմ, ուստի այս փոքր իրերի մի ամբողջ զանգված կա:

Ես այս նեղությունները նշելու մեծ երկրպագու եմ, քանի որ այն ինձ հիշեցնում է, որ դրանք այլևս չկրկնեմ: Եթե դրանք դնեմ այստեղ Ուղեցույցում, գուցե դա կօգնի ձեզ տեղյակ լինել այն բաներից, որոնք կարող են տեղի ունենալ:

Այս տեսակի հիմարություններից վերականգնելը ստեղծագործական գործընթաց է և անհրաժեշտ հմտություն: Ի վերջո, յուրաքանչյուր փոքր տարօրինակություն այն ամբողջ զանգվածի մի մասն է, որը այս կիթառը յուրահատուկ դարձնում է իմը::-)

Ահա կատարվածներից մի քանիսը.

(A) Ես շատ եմ սովորել օգտագործել երթուղիչի սեղանը եզրեր կատարելու համար, ինչը ինձ մեծ վերահսկողություն է տալիս կտորի վրա, երբ ես եզրեր եմ ձևավորում: Կիթառի համար, որը ես որոշել էի, միշտ չէի կարող մարմինը հասցնել այնտեղ, որտեղ պետք էր, երբ շրջում էի կաղապարում, այնպես որ ես օգտագործում էի իմ ձեռքի երթուղիչը: Ինչ -որ պահի, երբ ես երթուղիչը հեռացնում էի կիթառի մարմնի և կաղապարի եզրից, այն բռնեց եզրը և խորը գոգավորեց ինչպես կաղապարի կաղապարի, այնպես էլ առջևի եզրը: Կաղապարը փչացած է, և մարմնի ներքևում մի գեղեցիկ երկվություն կար: Ես այն լցրեցի կարմիր կաղնու փայտի մածիկով, այնուհետև ձևավորեցի այն: Չեմ կարծում, որ դա շատ նկատելի է, բայց ես դա տեսնում եմ այնտեղ::-P

(Բ) Հեռահաղորդիչի դասական ձևը բավականին տուփային է եզրերին, բայց ես ուզում էի մարմնի շուրջ ունենալ ավելի հարթ ուրվագծեր, ընդգծել ինչպես հնացած փայտը, այնպես էլ դրա տակ պահպանված օրիգինալ փայտը, ուստի վերցրեցի 1/2 դյույմ շրջանցող բիտ: երթուղիչի վրա և շրջեցի այն կիթառի առջևի և հետևի մասում: Կարծում եմ, որ այն հիանալի է թվում, բայց չնախատեսված հետևանք ունեցավ: Հեռուստատեսության վզիկը նստած է գրպանը մարմնում և ամրացված է պտուտակներով: մարմնի հետևի մասում և պարանոցի մեջ: Կցորդի պտուտակները ընկնում են պողպատե ափսեի վրա `կապին առատ ուժ հաղորդելու համար: մարմնի փայտի վրա: Դա ընդհանրապես չի ազդում կիթառի կատարման վրա, բայց եթե ուշադիր նայեք, կարող եք տեսնել փոքրիկ կախազարդը: Լուծումն այն է, որ ավելի փոքր շրջանառություն օգտագործվի, գոնե կիթառի այս հատվածում:

(Գ) Ինչպես նշվեց վերևում, ես քարի կտորը փորագրեցի համարանիշից ՝ օգտագործելով իմ xCarve- ը: Սա xCarve- ի հետ իմ ամենավաղ փորձերից մեկն էր, այնպես որ ես դեռ սովորելու կորի վրա եմ: Այս դեպքում ես չէի գնահատում, որ կարող եմ երթուղիչին այնպես փորագրել, որ այն փորագրվի իմ ձևանմուշի գծի կենտրոնում կամ ներսից կամ դրսից: Ես ձևավորեցի պարանոցի պիկապի ճշգրիտ ձևը և տեղը, որը կպչում է պիկապարի միջով, բայց ես գծեցի երթուղիչի բիթը կենտրոնական գծով, ինչը նշանակում է, որ պիկապի անցքը սպասվածից մի փոքր ավելի լայն է: Սկզբունքորեն դա նշանակություն չունի, բայց եթե ուշադիր նայեք, կիթառի փորոտիքը ներքևում կտեսնեք: Ես լրացուցիչ պետհամարանիշ չունեի, ուստի նոր պիկվարդ պատրաստելու փոխարեն ես կտրեցի մի փոքրիկ ներդիր սև փրփուրի կտորից, որը գրկում է պիկապը, բայց նստում է պահակախմբի տակ, որպեսզի բացվածքի մեջ սև տեսք ունենա:

(D) Վերջապես, ես սխալ թույլ տվեցի, որն իսկապես չպետք է թույլ տայի: Ես կիթառի բոլոր պտուտակների համար փորձնական անցքեր եմ փորել, բայց կամրջի փորձնական անցքերի համար առաջին հավաքածուն, որը ես փորել էի, փոքր էր, և ես այն պտտելիս մի պտուտակահանի պոկեցի: Արղհհ! Պտուտակի տրամագիծը բավական փոքր է: Ես չեմ տեսնում, թե ինչպես կարող եմ օգտագործել պտուտակահան `առանց կիթառը վնասելու պտուտակը հանելու համար, ուստի ես որոշեցի այն անջատված թողնել: Մեկ այլ պտուտակ տեղադրելու տարբերակ չկա, քանի որ կամուրջը կոշտ պողպատ է: Կամրջի վրա կա 4 պտուտակ, և եթե ես մեջտեղից մեկը ջարդեի, այն թաքնված կլիներ լարերի տակ: Այս մեկը արտաքին եզրին է, այնպես որ, եթե նայեք, կտեսնեք, որ կարծես իմ կիթառի մեջ պտուտակ չկա:

Քայլ 22. Վերջնական մտքեր

Սա հիանալի նախագիծ էր աշխատելու համար, և վերջին կիթառը հիանալի է նվագում: Այն կատարեց այն, ինչ ես ուզում էի. Դա եզակի գոմապահ է `յուրահատուկ և չորացած փայտյա երեսով: Այս կիթառ նվագելուց ակնկալում եմ երկար տարիների հաճույք ստանալ:

Հուսով եմ, որ սա օգտակար գտաք. Դա դժվարին, բայց զվարճալի նախագիծ էր, և կխրախուսեմ ձեզ նույնպես ինքնուրույն փորձել:

Երկրորդը Epilog Challenge- ում 9

Մեծ մրցանակ գանձի աղբարկղում